Как видно на оперативной съемке, ГАИшники останавливают десятки дальнобойщиков, и после получения денежных средств, сразу же отпускают. Причем, водители сами знают сколько нужно платить, потому весь процесс занимает не более десяти-двадцати секунд. Машин настолько много, что инспекторы ГАИ вынуждены тормозить сразу по два-три автомобиля.
Видеосъемка велась из фуры активиста "Дорожного контроля", который сразу же связывался по рации с остановленными водителями и уточнял сумму, которую они заплатили. Такса фиксированная - 200 гривен.
ВИДЕОЗАПИСЬ №1:
Понаблюдав несколько часов, "Дорожный контроль" решил раскрыться - журналисты сообщили по 102 о происшествии. После этого, милиция сразу же предупредила ГАИшников, которые моментально спрятались на посту и прекратили останавливать машины. Это говорит о том, что коррупционная схема четко крышуется руководством МВД.
Как видно на второй части видеозаписи, несмотря на то, что инспекторы сидели на посту, водители-дальнобойщики сами останавливались. Когда к ним подходил журналист "Дорожного контроля", они "на автомате" передавали ему документы и 200 гривен...
С каждым остановившимся водителем, "Дорожный контроль" проводил профилактическую беседу о том, что не нужно давать ГАИшникам деньги, нужно избавляться от многолетней привычки преподносить дань бандитам-вымогателям. Возможно, кто-то из дальнобойщиков все-таки прислушается к словам "ДК".
ВИДЕОЗАПИСЬ №2:
Читайте также:
Дорожный контроль на ИНТЕРЕ о коррупции на посту ГАИ Одесса (ВИДЕО)
Дорожный контроль на ICTV о коррупции на посту ГАИ Одесса (ВИДЕО)
в Одессе ребята круто сделали наших доблесных "Гарри Потеров" браво. А вот на нашей таможне с каждого буса едущего из италии,португалии,испании и т.д. собирают от 400до 600 евро за проход таможни . Как рассказали водители за субботу воскресенье проходит через таможню до 5 тысяч бусов. Как вам сумма? плюс два три поста даи после прохода таможни, и что интересно чем ближе к таможне цена мздды выше. Я живу в италии и раз два года еду домой и ето ужас. В моем городе Каменец_Подольском на каждом перекрестке как тараканы. В италии за 11 лет меня остановили 4 раза, при том что я работаю водителем......... За державу обидно.
Вы случайно не Юрист. Очень похожи фразы....обо всем и не о чем. Начинать перестройку надо не снизу с бедняг водителей, а сверху. Проблема глубже в том плане, что тут много связанно. И верхушка сидит в Киеве, которая ест и нихрена хорошего не делает. А пока я не вижу ту группу людей, которая может реально что-то изменить в нашей державе, поэтому веду себя в этом плане пассивно.
=====================================================================
Доброго времени суток. Я тоже случайно юрист, просмотрел коменты, не нашел я "обо всем и не о чем", конкретная актуальная обрисока ситуации ни более. Я так понял-поснение колеги по поводу оправданий перегруза как пользы для державы. Показывает реальную "пользу" . В чем то колегу могу поддержать, но не согласен в абсолютной вине верхушки. Пример ? Ну будеш позволять себя бить безнаказанно- будут бить. Будешь принимать меры присечения - бить будут мало или вобще не будут. Т.е. Перед тем как что то нарушить в отношении конкретного человека - подумают, может не надо, он кипиш поднимет. Та вот будешь взятки давать- давай. Хм. Без лоха и жинь плоха. Как говорится - скупой платит дважды, лох - всегда. Плати верхушке! Отрабатывай статус. (Последнее не относится в адрес оспариваемого комента, а скорее есть более простым означение точки зрения)
Хорошо, пускай бывают такие контейнеры по 20-50тонн, не вопрос! пускай в бюджет платят больше на ремонт дорог. А так получаеться перевозчикам хорошо, геям хорошо. А остальные как хотят, так и ездят по этим грёбанным дорогам. С которых на ремонт откат под 70%.
На выезде из Одессы на Николаев, перед Коблево стоят весы. После скандала на Киевской трассе - они тоже никого не пропускали. Теперь все снова на мази.
Деньги ГАИ берут на посту в Коблево и говорят весовщикам по телефону какую машину пропускать!!!
ну ты тугой, МНЕ ПОСРАТЬ НА ИХ ЗАРПЛАТУ!!!!!, я знаю что ни каждый ППшник живёт так как сержант ГАИ, при его "скудной зарплате"
для того, кто хорошо знаком с ВЭД
так вот, машина которая идёт за кордон, или приходит от туда, на весы становится мин. 3 раза (затаможка, ПП, растаможка) и только валет водила возьмёт перегруз, если у нас хватит 500гр., то в сраной поляндии его оставят без машины
Ну так вы думаете кто-то из "активистов" туда поедет? Нет! Т.к. команды не было!
трасса Киев -Харьков Березань- также действия происходят
Не всегда в перегрузе виноват перевозчик. Конечно , когда грузят машины "навалом" и водитель "командует" сколько грузить - это одно дело. А вот контейнеровозы, которые возят импорт из портов. Чья вина в том, что контейнер из-за границы приходит с весом более 25-30 тонн .Как водила может регулировать вес груза???
Вы случайно не Юрист. Очень похожи фразы....обо всем и не о чем. Начинать перестройку надо не снизу с бедняг водителей, а сверху. Проблема глубже в том плане, что тут много связанно. И верхушка сидит в Киеве, которая ест и нихрена хорошего не делает. А пока я не вижу ту группу людей, которая может реально что-то изменить в нашей державе, поэтому веду себя в этом плане пассивно.
Закупочные цены на портовых элеваторах диктуют условия, заставляя уменьшать себестоимость перевозки....тут все намного глубже.
===================================================================
Конецно глубже. Добросовесно вывозим ресурси на запад. А стране что? Скажете опять "плюс економике" где же плюс если же опять минус ! Своими руками все нахрен вывезти!!!!!!!!!!!!!