На видеоролике, который "Дорожный контроль" публикует ниже, показан пример незаконной проверки. Больше всего любят осматривать автомобили (и не только под капотом) сотрудники "элитного" подразделения ГАИ КОБРА.
ВИДЕОЗАПИСЬ:
Согласно действующему законодательству, такие проверки незаконны, а потому водитель имеет полное право отказать работнику ГАИ в осмотре подкапотного пространства. В ст. 30 Конституции Украины указано следующее:
Не допускається проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду чи обшуку інакше як за вмотивованим рішенням суду. У невідкладних випадках, пов'язаних із врятуванням життя людей та майна чи з безпосереднім переслідуванням осіб, які підозрюються у вчиненні злочину, можливий інший, встановлений законом, порядок проникнення до житла чи до іншого володіння особи, проведення в них огляду і обшуку.
Согласно п.11 Постановления Пленума Верховного суда Украины №2 от 28.03.2008 як "інше володіння" слід розуміти такі об'єкти, які за своїми властивостями дають змогу туди проникнути і зберегти або приховати певні предмети (речі, цінності). Ними можуть бути, зокрема, земельна ділянка, сарай, гараж, інші господарські будівлі та інші будівлі побутового, виробничого та іншого призначення, камера сховища вокзалу, індивідуальний банківський сейф, автомобіль, тощо.
Итак, исходя из разъяснения Верховного суда Украины, капот автомобиля является "другим владением", поскольку позволяет там спрятать какие либо предметы (вещи, ценности), а следовательно - осмотреть это место можно только после мотивированного решения суда.
Единственным условием, когда милиция может проникнуть в автомобиль без решения суда, это - непосредственное преследование конкретного лица подозреваемого в совершении преступления. То есть, если идет погоня за угонщиком, то осмотр и обыск проводится свободно, но с обязательным составлением протокола и уведомлением прокурора.
Сторонники Госавтоинспекции естественно будут апеллировать к п. 2.4 ПДД в котором указано, что на вимогу працівника міліції водій повинен зупинитися з дотриманням вимог цих Правил, а також...дати можливість перевірити номери агрегатів і комплектність транспортного засобу; дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав.
Однако, данная норма ПДД не означает, что водитель должен при любых обстоятельствах давать возможность сверить номера агрегатов. В ст. 19 Конституции указано, что "посадові особи зобов'язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України."
Это означает, что требование сотрудника ГАИ должно быть основано на ЗАКОНЕ, а Конституция говорит, что осмотреть капот можно только по решению суда. Следовательно, водитель обязан дать возможность осмотреть агрегаты только в том случае, когда ГАИшник действует на законных основаниях.
Более того - действующее законодательство не предусматривает ответственности за отказ открыть капот. В случае прямого отказа автомобилиста, инспектор ГАИ абсолютно ничего не сможет сделать. Кроме этого, желание ГАИшника залезть под капот без решения суда может быть квалифицировано по ст. 365 УК - превышение власти и служебных полномочий.
Также, стоит обратить внимание на то, что п. 2.4 ПДД не обязывает водителя открывать капот, а говорит лишь о том, что нужно дать возможность осмотреть номера агрегатов. У многих автомобилей такие номера указаны под лобовым стеклом. В этом случае ГАИшник сверяет все свободно. Если же номера находятся под капотом, то водитель имеет полное право ответить отказом ссылаясь на ст. 30 Конституции Украины.
ГАИШНИКОВ ПОД СУД
Представители МВД любят говорить такую фразу: мол сначала водитель должен выполнить требование инспектора (даже незаконное), а потом оспаривать в суде. Однако, такое не указано ни в одном нормативно-правом акте. Согласно той же ст. 19 Конституции каждый гражданин имеет право не выполнять любые требование не предусмотренные законодательством.
В статье 3 Конституции Украины написано следующее:
Людина, її життя і здоров'я, честь і гідність, недоторканність і безпека визнаються в Україні найвищою соціальною цінністю. Права і свободи людини та їх гарантії визначають зміст і спрямованість діяльності держави. Держава відповідає перед людиною за свою діяльність. Утвердження і забезпечення прав і свобод людини є головним обов'язком держави.
То есть, права, свободы и неприкосновенность человека по своей сути находятся выше, чем полномочия представителя власти. И если требование работника милиции и права человека входят в прямой конфликт, то на первое место ставятся именно права человека.
Понятно, что для работников ГАИ Конституция Украины это туалетная бумага и несмотря на данную публикацию, инспекторы, а особенно "элитное" подразделение КОБРА, будут и дальше совершать уголовные преступления проводя незаконный осмотр автомобилей без решения суда.
Потому, "Дорожный контроль" попытается в ближайшее время нарваться на проверку капота чтобы получить основание обратиться в Окружной административный суд г. Киева с иском против Управления ГАИ МВД Украины с требованием запретить всем работникам ГАИ осматривать агрегаты с нарушением ст. 30 Конституции.
Желательно, чтобы такую проверку инициировала именно КОБРА. По нашим наблюдениям, данное подразделение любит шмонать в основном БМВ и Мерседесы. "Дорожный контроль" найдет соответствующий автомобиль и "случайно" проедет там, где будут дежурить кобровцы. Далее последует иск в суд и заявление с требованием возбудить уголовное дело.
Читайте также:
Дорожный контроль подал в суд на руководителя ГАИ КОБРА за беспричинные остановки
ГАИ КОБРА будет шмонать всех иностранцев во время ЕВРО-2012 (ВИДЕО)
Дорожный контроль на СТБ о беспределе ГАИ КОБРА (ВИДЕО)
ГАИ КОБРА устроила тотальный шмон автомобилистов в Полтаве (ВИДЕО)
Высказывания ГАИшника перепечатаны тут - http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=75&t=14967 Дорожный контроль просит прекратить дискуссию в комментариях не по теме. Обсуждение глобальных вопросов происходит на форуме. В комментариях можно высказывать лишь краткое мнение о статье.
Мужики или я не по русски пишу или Вы чего то не хотите понимать!
Я разве хоть в одной фразе сказал, что поддерживаю Биту, З..упу и им подобных?
И если Харцызского ИДПСа хоть как то можно понять (надеялся, что уничтожит регистратор и не будет доков), то действия Биты вообще ни на какаю голову ни в одном из пониманий не налазят! Не надо иметь семь пядей во лбу, чтобы наперед смоделировать ситуацию и ее последствия. Он сам решил свою судьбу.
И я не утверждал, что в момент написания мною первого коммента все ИДПС в одну секунду станут Академиками ГАИшных наук и образцами культурного и честного поведения! Я лишь написал о том, что появилась тенденция к этому. И честно поблагодарил ДК и Ростислава лично за невольное содействие этому процессу.
А основной претензией к ним высказал факты перекручивания законодательства в выгодную для водителя (не законопослушного, а именно того, которому есть что укрывать от глаза ГАИ под капотом своего а/м) сторону.
Насчет судов. Выкладывать прямые факты не собираюсь, я здесь не рейтинг для будущих выборов зарабатываю. Врать Вам мне нет ни малейшего смысла, писать сюда меня никто не заставляет. Более того, сообщать своим коллегам о моем авторстве этих комментов я тоже не собираюсь. Просто в моей богатой практике было
несколько случаев, когда нормальные добропорядочные водители шли на поводу горе - советчиков (иногда это были их "крутые" шефы, иногда осмелевшие от алкоголя сотоварищи), и сначала создавали себе проблему своим действиями, а потом усугубляли свое положение, следуя советам своих "покровителей". Поэтому я лишь надеюсь, что из 100 водителей, прочитавших мои нравоучения, может быть хоть один, услышав: "Откройте капот, плиз." подумает: "А чего мне бояться, машина не в угоне, наркоту я не прячу? Да смотри себе, сколько влезет!" И тем самым сэкономит свое и ГАИшника время и нервы, и не наживет себе геморрой, связанный с его отказом открыть этот чертов капот.
По поводу тем выигранных судов - они очень разные. Статьи 130 не помню, если и судились, то это примитивно и совершенно неинтересно. Выиграть такой суд легко и это не стоит запоминать. Намного больше удовольствия - это доказать в суде вину хитрого, изворотливого и подкованного активного участника ДК. Особенно после того, как несколько постанов в отношении него было отменено благодаря слабой подготовке, а зачастую - обычной лени моих коллег (ведь это же надо напечатать "заперечення проти позову", сходить в суд пару-тройку раз и там юридически грамотно
"спростувати неправдиві твердження позивача, навести належні докази та довести вчинення ним правопорушення". Особенно когда знаешь, что такой "дисциплинированный и законопослушный водитель" (а именно таким он старается выглядеть в суде) потратил денег на чмошника-адвоката, который ни хрена не может, кроме перепечатки интернет-болванки, украденной у другого такого же чмошника, оплатил судебные издержки и остался с носом - вот это высший пилотаж и высочайшее наслаждение. Доказывал в судах и несостоятельность обвинений в нарушении инспектором ст. 307 ГК, и темы "предъявить-передать" (при старой редакции законов) и банальные темы "я не стоял под знаком, я не ехал на красный, тех. осмотр можно пройти до 15 декабря и много прочих Я НЕ...."
Не приходилось, но знаю, что в 90% случаев смогу доказать в суде правомерность использования личной видеозаписывающей техники (ее показания неоднократно учитывались судами, но сам по себе вопрос "личного" оборудования не подымался) при надзоре за дор. движением и постановы, выписанные после измерения скорости разными "фенами". Хотя, как человек образованный, я тоже считаю, что их использование - уже давно "вчерашний день". Но на самом деле эти проблемы совершенно не мои. Работая в гос. органе, я не должен думать ни о том, чем замерить скорость или содержание алкоголя в биосредах, ни о том, на что проводить фиксацию езды "беспредельщика"!
Всем спасибо за внимание. ГАИШНИК
В 2000-х годах, в Запорожской области ловили маньяка из Полог.
Пока задержали настоящего, за его убийства осудили 4-х человек, последнего освободили через 2 года после посадки настоящего фигуранта. Бравые менты получали премии, звёзды, а как запахло жареным - благополучно ушли на пенсии по выслуге. Придёт время, и все негодяи ответят за свои злодеяния, кто перед судом "народным", а кто и перед "товарищеским".
Читая Ваши комментарии, чуть было не заплакал...
Но, попался на глаза сюжет с водителем из Харцызска, по отношению к которому инспектор Петренко (зал*па) совершал преступные действия. Такая ДАИ нам не нужна, подобных инспекторов нужно банально уничтожать. И не морочьте голову тем, что есть "хорошие" инспекторы. Все преступники. Я не собираюсь нарушать ПДД, и требую их выполнения от всех участников дорожного движения - для безопасности.
А всю вашу уголовную компашку, вместе с прокуратурой - под суд и в общую зону.
Хорошо устроились - взятки, коррупция, издевательства на граждами, фальсификации, усиленные оклады и пенсии.
А Вы читаете что Вы копипастите? на забезпечення можливості притягнення особи, ЯКА СКОИЛА адміністративний проступок,
складається протокол або про це робиться відповідний запис...
...осіб, підозрюваних у вчиненні злочину, обвинувачених,...
А Вы что пишите: подозреваю ВСЕХ, обыскиваю кого хочу - я ЦАРЬ и БОГ дороги, судья прокурор и палач!
100% дел в судах было выиграно нашими сотрудниками.-брехня где примеры?(или это 130-я)
Уровень грамотности сотрудников ГАИ растет - СОГЛАСЕН, благодаря ДК многих поставили на место!(или убрали с места!) Теперь гаишник, борзея, боится нарваться на грамотного водилу и чуть что дает задний ход. Но отморозки еще остались. и когда я вижу новое видео в сети про гаишный беспредел - я удивляюсь тупости гаи, которая не может понять что проиграла эту войну!
Уважно прочитав всю Вашу писанину шановний ДАєць. Ви знаєте, я теж маю стажу з 85 року і дуже добре пам"ятаю часи СРСР, коли Ви і Вам подібні знали своє місце, і на Вас і Вам подібних була хоч якась управа. Це зараз ви мафія в кашкетах і з жезлами не лєхусах і мерседесах, без совісті і честі, яка в слові з 5 букв, робить 3 помилки ( вибачте, я не конкретно про Вас) і яка живе по своїх, не людських законах, бо задача кожного екіпажу залізти нам в кишеню і обікрасти нас і наші сім"ї, бо більш легкого і биковського методу, як користуючись своїм службовим становищем наживатись напевне немає. Власне за цим і йдуть на таку роботу, з такою мізерною зарплатою, але з широкими повноваженнями різні виродки. Я ще раз наголошую на тому, що не пишу конкретно про Вас, можливо Ви чесний і порядний даішник, і таких як Ви одиниці, хоча повальна більшість водіїв прочитаючи ці слова просто розсміються. На жаль Ваше відомство своїми діями
"заслужило" таке відношення у наших громадян. Вихід один: розігнати всю цю шарагу, взяти приклад у Грузії, яка знайшла сили вирізати в себе цю гниль.
Всім бажаю безаварійної їзди, не попадати на дорозі на продавців полосатих жезлів, а тільки на добросовісних ДАйців, не хамити і не опускатись до їхнього рівня, а особливо на "кобру", бо це справжні бандити. Ще раз прошу вибачення, але маємо те, що маємо.
В принципе нет сомнения в том что милиция нужна.Общество должно жить в рамках законов.И закон необходимо охранять.
Но давайте реально смотреть на вещи.Общество не просто видит и молча наблюдает.Общество уже во весь голос кричит о том что правоохранительная система снизу доверху коррумпирована, срослась с преступностью и уже в принципе заинтересована в том чтобы преступность процветала.
Более того. Общество предъявляет тому массу прямых доказательств зафиксированных на видео, документально и даже доказанные судами.Не видят только руководители государства.И президенту ничуть не стыдно находиться в их компании.
Но ментовская братва пытается со все большим усердием нас убеждать в том что преступник в погонах не есть преступник по определению.Что нарушать законы это их естественное право.Без этого борьба с преступностью якобы не эффективна.
В этом нас пытается убедить господин "ГАИШНИК".
А я утверждаю что каждый наряд ГАИ, ППС и прочие выходят ежедневно на службу с главной целью- закалымить любой ценой.И им для этого даны погоны и оружие.А руководство на всех уровнях этому способствуют.А цель оправдывает средства.И такие понятия как офицерская честь, человеческая совесть полностью атрофированы.
Мы дожились до того, что находиться в обществе с ментами стало унизительным и брезгуем пожать им руку.
Вам очень повезло! К счастью на дорогах Украины есть множество мест, где можно разорить ДЕУ. А еще можно получить денег с Горсвета, если их столбы установлены с нарушением ДСТУ или с зеленстроя, если вдруг дерева не окажется на генеральном плане Вашего города. Обанкротьте их всех. Но самый эффективный метод нажить денег -
это выбрать машинку покруче, которая стоит под знаком 3.34 и гашетку в пол! А водила пусть рассчитывается. Он же не имел права там стоять, значит пусть раскошелится!
А если кто посмеет искоса в Вашу сторону посмеет глянуть - немедленно к стенке и очередью в гада!!! Не должны же Вы объезжать всякие ямы, столбы, деревья или машины. Пусть они сами Вас объезжают.
А теперь немного панфлетиков на поднятую Вами ранее тему.
Сегодня ты паркуешься под знаком, а завтра станешь педофилом и маньяком!
Сегодня ты ремнем не пристегнешься, а завтра с наркомафией срастешься!
Сегодня скорость превышаешь, а завтра демократии мешаешь!
Всем удачи! ГАИШНИК.
"Дыра" в дороге - это и есть тот самый "нерухомий об'єкт у межах смуги руху
транспортного засобу", увидев который, вы были обязаны совершить объезд.
(цитата)
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Новая философия? А что, забавно.
Уважаемый, позвольте не согласиться с Вами. Дыра, это не "нерухомий об'єкт", а его отсутствие. Если Вы белую собаку назовёте чёрной кошкой, то будете ближе к истине.
А вот ампутированную ногу, подвернуть ни у кого не получиться, т.к. её нет.
==
Стаття 124. Порушення правил дорожнього руху, що спричинило пошкодження транспортних засобів, вантажу, автомобільних доріг, вулиць, залізничних переїздів, дорожніх споруд чи іншого майна
==
Соглашусь в том, что если принять дыру в автомобильной дороге за объект, то имея некоторую фантазию можно вменять "124". Но вменяющего, нужно расстреливать на месте.
Прошу прощения за некорректные выражения в Ваш адрес, но Вы сами меня на это вынудили своими оскорблениями. Будем считать, что "проехали" и забыли. Я нормальный культурный человек, но за оскорбления могу и ....
Теперь по сути. "Сегодня Вы беспричинно остановите т/с, а завтра - напьётесь и убъёте человека." Где то я такое уже слыхал: Сегодня ты играешь джаз, а завтра - Родину продашь. Не правда ли есть сходство?
"Дыра" в дороге - это и есть тот самый "нерухомий об'єкт у межах смуги руху
транспортного засобу", увидев который, вы были обязаны совершить объезд. Не бывает виновником ДТП выбоина, гололед или негорящий фонарь. Почитайте п. 1.10 (дорожні умови; дорожня обстановка; перешкода для руху; безпечна швидкість руху, безпечний інтервал, дистанція) и п.п. 12.1 - 12.3 и поймете, что всегда виноват водитель! Такие у нас законы! Говорят, что в Германии если пешеход сбит не на зебре, водитель не несет ответственности за ДТП, а у нас - п.12.3. Я ведь тоже не по небу летаю, и точно также попадаю в ямы, гну диски и т.д.
Судиться с дорожниками - бесцельная трата времени! Они - бюджетная организация, у них нет финансирования и т.п. Единственный вариант, когда можно с ними пытаться повоевать, это если выбоина не может быть обнаружена (например - залита водой).
Но и в этом случае получить с них денег - большая проблема, а Вы все равно "не врахували дорожні, дорожню обстановку" т.е. нажили себе головняк по ст. 124 КУпАП.
Теперь о другом. Когда Вы платите ГАИшнику, вы становитесь таким же вором! Ведь Вы были обязаны за свой грех заплатить штраф государству, а Вы напару с инспектором это самое государство банально обворовываете. Я уже касался этой темы: честно признавай свою вину и плати в казну.
А к сожалению "трудящиеся" в нашей стране уже лет 20 на машинах не ездят.
Или может быть Вы работаете на заводе? Таксисты - такие же воры, т.к. бомбят под черным флагом, без лицензии и налогообложения, врачи - воры, депутаты - тем более и т.д. и т.п.
За сострадание ко мне спасибо, но честно говоря, я в нем особо не нуждаюсь.
Пугать меня не надо - поздно уже. Я в любой момент могу уйти на пенсию - выслуги хватает (начинал службу еще в СССР). Кроме того на дороге я уже давно не стою и взяток не беру.
О нашей "бесполезности". Когда в 2005 году "любый друг" изрек свое историческое "ДАИ бильше немае", к концу года мы получили примерно 7000 погибших.
В 2006 - 8400; в 2007 - 9200. А до этого момента больше 5000 за год не выстреливало!
Когда в начале 2008 года мы поехали беспредельничать (т.к. не было нормативной базы, лишь команда "фас") в другие регионы, это дало свой огромный эффект.
В регионе, где были мы аварийность за январь снизилась примерно на 30% по всем трем показателям: число ДТП с тяжкими последствиями, кол-во погибших и раненых по сравнению с январем 2007 года.
А на Вашу любовь к нам я и не претендую: не может пес любить ошейник, которым он привязан к цепи и который не дает ему сорваться. Только он не понимает, что если этот ошейник порвется одновременно у всех собак, возникнет собачья драка и этот пес может не выйти из нее живым! Так что проводите свой референдум, уже видели, чем это завершается! Кстати именно в тот исторический день 19.07.2005 года один товарищ сказал мне: "Позвольте мне выразить свое глубокое соболезнование в связи с ликвидацией Вашей службы." А я ему ответил: товарищ участник дорожного движения (не знаю - вы водитель или пешеход), это я выражаю Вам свое глубокое соболезнование в связи с ликвидацией моей службы.
По поводу моего проф. уровня сильно хвалиться не стану, но опишу один случай.
В том же 2005 году на моей территории произошло ДТП. Сам я его не видел, но со слов инспекторов знал обстоятельства.
На следующий день ко мне пришел один из его участников, желая узнать свою участь.
Материала ДТП у меня не было т.к. он еще только регистрировался в канцелярии.
Я попросил сотрудника принести материал, а водителю ответил, что в ДТП усматривается обоюдная вина. Он страшно возмутился и изрек: " Тов. капитан! Если Вы за деньги купили звезды, это еще не дает Вам права судить о ДТП, в глаза его не видев." Я ему сразу рассказал все то, что будет пояснять мне он сам, что пояснит его оппонент и то, что я увижу в самом материале ДТП, при этом даже набросав на листе бумаги три возможных варианта схемы ДТП, подчеркнув, что первый вариант - самый вероятный. Сразу после этого появился второй участник ДТП и слово в слово подтвердил мой прогноз. Когда же мы вместе ознакомились с материалом, причем схема была аналогом моего первого варианта, мужичок передо мной извинился, не смотря на свой преклонный возраст. Так, что повторяю - п. 12.3 и ст. 124.
На этом буду прощаться. Не обещаю продолжать общение т.к. переубедить Вас у меня не выйдет, а час клацать кнопками, что бы выразить то, что смогу рассказать за 10 минут - ломает. Но может быть по всякому. Самое главное, что бы все поняли, что безнаказанно нарушать ПДД хрен а Вас получится! Мы Вам не дадим этого, хотя бы потому, что я за свою службу видел такие натюрморты, которые Вам и в страшном сне не снились! Ко всему уже привык, кроме детских трупов! После этого не спишь всю ночь и возникает желание поступить по рецепту Арни Шварца в Красной жаре: дринк водка, а лучше даже "спиритус", чтобы забыться нахрен и ничего не помнить.
Не дай Вам бог таких зрелищ.
Но не будем больше о плохом, Всех с Новым годом! И будьте добрее к ГАИ, тогда и к Вам ГАИ будет добрее! Вобщем всем пока, и удачи на дорогах и в жизни.
ГАИШНИК.