Этот закон позволяет любому гражданину обратиться в органы государственной власти с заявлением о нарушении законодательства и получить ответ. Но часто, прокуратура и ГАИ отправляют водителям отписки. Мол "была проведена проверка и в действиях сотрудников Госавтоинспекции нарушений найдено не было".
Кроме этого, бывает так, что автомобилистов приглашают в отделения и проводят профилактические беседы с целью убедить больше не писать подобные заявления.
Чтобы не дать государственным органам власти использовать накатанную схему "отмазок", "Дорожный контроль" разработал новый механизм правильного написания обращений.
Так, в Украине существует такой замечательный нормативно-правовой акт как Закон Украины "Об информации". Согласно ст. 32 этого Закона, каждый гражданин может письменно или устно обратиться в органы власти с вопросом касающегося их деятельности и вам обязаны предоставить ответ.
Как это работает на практике. Если вы увидели факт нарушения закона инспектором ГАИ пишите не жалобу, а информационный вопрос.
Например, ГАИшник остановился под знаком "остановка запрещена". Составляется документ с вопросом "почему инспектор ГАИ во время несения службы нарушает ПДД?" или "Расположен ли патрульный автомобиль ГАИ с нарушением ПДД?" и т.д.
Такой запрос поставит руководство ГАИ в тупик. Ведь вы не просите наказать ГАИшника, вы просто задаете вопрос, потому стандартную схему "в действиях сотрудников нарушений не найдено" применить уже не получится.
Приведем пример такого информационного запроса.
Последние несколько месяцев в городе Киеве на перекрестке бульвара Перова и проспекта Алишера Навои систематически дежурят патрули ГАИ, которые фиксируют скорость транспортных средств.
Во первых, данная дорога достаточно широкая и ограждена отбойником, потому какой то острой необходимости в фиксации скорости нет. Кроме этого, ГАИшники стоят таким образом, что их абсолютно не видно с дороги. Патруль появляется в поле зрения только уже перед самим перекрестком.
Очевидно, что ГАИшники просто устроили себе кормушку для зарабатывания денег.
По этому поводу "Дорожный контроль" составил вот такой вот информационный запрос.
Самое главное то, что вопросов можно задавать неограниченное количество. И чем больше тем лучше. Причем грамотнее указывать в документе например не десять вопросов, а писать десять обращений где будет по одному вопросу.
Например, вчера 5 июля возле бульвара Перова на въезде из прилегающей территории спрятался патрульный автомобиль ГАИ д\н 2146.
(на этом авто ездит инспектор Серветник В.А., который издевался над женщиной)
В данном случае инспектор нарушил ПДД, распоряжение МВД №466 и Инструкцию ГАИ №111.
Потому составляем три информационных запроса.
(СКАЧАТЬ ПРИМЕР ЗАПРОСА В ФОРМАТЕ WORD)
Таким образом, имея лишь одну фотографию, можно загрузить ГАИ целым рядом вопросов. Спрашивать можно о чем угодно, лишь бы это касалось непосредственной деятельности Госавтоинспекции.
Также, советуем отправлять информационный запросы по одному случаю в разные дни, чтобы их расписали на разных людей, с целью получить противоречивые ответы, а потом их использовать в дальнейших разбирательствах.
Подавая информационный запрос вы автоматически снимаете с себя статус жалобщика и выступаете просто в качестве интересующегося работой ГАИ гражданина.
В этой ситуации у ГАИ есть три варианта: ответить как положено; не ответить по сути вопроса; проигнорировать запрос.
В каждом из вариантов Госавтоинспекция находится в проигрышной позиции. Если ответ будет по сути, то тем самым ГАИ признает факт нарушения законодательства. А если вам не отвечают на запрос - то это уже нарушение ст. 5 Закона Украины "О борьбе с коррупцией", согласно которой органом государственной власти запрещено отказывать гражданам в предоставлении информации.
Любой ответ ГАИ на подобные информационные запросы является 100% основанием для заявления в прокуратуру и иска в суд. Причем если вы написали 5 запросов по одному факту, то вы можете написать 5 заявлений в прокуратуру и 5 судебных исков.
Если учитывать, что каждая фотография патрульного автомобиля ГАИ дает возможность задать три вопроса, то десять автомобилей ГАИ даст возможность написать 30 судебных исков или 30 жалоб в прокуратуру.
Главное в этом процессе - количество. Чем больше тем лучше. Пускай руководство ГАИ 24 часа в сутки занимается исключительно составлением ответов на ваши информационные запросы.
Отметим, что эту схему можно применять везде и во всех сферах. Например, так можно издеваться на судьями, которые принимают незаконные решения. И более подробно об этом мы расскажем в следующих статьях.
Читайте продолжение:
Прокуратура Киева наказала инспектора ГАИ за нарушение Закона Украины "Об информации"
За работу "в засаде" инспектор ГАИ получил дисциплинарное наказание
Спасибо за ссылку на материал от Шарого.
Уважаемые водители - ожидайте очень интересную статью :)
это о ментовской прокладке шарие???
antey.hiblogger.net/5544.html
а что за чмо этот А.Шарий и где его фото???
я так понял это использованный ментовский г....н???
киньте ссылку с его фото, а то это быдло только гадить умеет, а отвечать за слова не приучили.
ЗЫ: если есть желание то шарый может посетить Запорожье и здесь на местном уровне ему объяснят что-как-почем-...............
Гульчитай, открой личико, назови свое имя. Уж не про тебя ли написал А.Шарий в своей статье
на фром.уа?
/www.from-ua.com/voice/57c45a666a2da.html
Пора прижать хвосты этим "надутым павлинам", совсем обарзели, будет "бомбить" запросами.
Когда собаке делать нечего, она себе яица лижет! Так и вы.
Ой, а не вы ли это выпрыгиваете из машины, после взмаха "члена зебры", со спущенными штанами и баночкой вазелина в руках?
Если гаишники Вас достают своими незаконными требованиями (остановка транспорта, дыхните, выйдете из машины, откройте багажник бе протокола досмотра и т.д.) и очень часто что аж достает, то нужно начать доставать их, и они будут отворачиваться когда увидят вашу машину на дороге. Ихняя работа в извращенной форме заставляет практически каждого уважающего себя водителя изучать законы и учиться применять их. А вот гаишники их не изучают, некогда им за собиранием бабла. И ЭТО ПЛЮС ДЛЯ НАС, ВОДИТЕЛЕЙ!!!
Идея интересна. Бум ждать результата. Есть еще Закон "Про демократичний цивільний контроль над Воєнною організацією і правоохоронними органами держави", может еще от туда что-то взять можно.
При составлении запросов пригодится Решение КС
N 5-зп ( v005p710-97 ) від 30.10.97)
kam
Знаки 2.1-2.3, 2.5 і 2.6 встановлюються безпосередньо перед перехрестям або вузькою ділянкою дороги, крім того, знак 2.3 на початку, а знак 2.4 - в кінці головної дороги. Знак 2.3 з табличкою 7.8 обов'язково повторюється перед перехрестям, на якому головна дорога змінює свій напрямок.
Тобто інспектор стояв не на виїзді з прилеглої території, а на перехресті!