еще можно написать несколько инфозапросов которые потом пригодятся в суде или при общении с гаишниками
а и еще - пусть вместо неё общатется кто-то более уверенный и опытный - гаишники слабинку чувствуют и жалостью про ребенка, кредит и пр. их не пронять

_________________
подонкам суд не нужен

сколько проблем решил бы видеорегистратор в обоих случаях.

_________________
- для громадян - дозволено все, що прямо не заборонено законом,
- для органів державної влади, ... - заборонено все, що прямо не дозволено законом.

Традиционно сто тыщ советов, а по делу пусто

Что водитель писал в пояснениях? Можно узнать максимально подробно?
Напишите ходотайство о приобщении к материалам дела ваших фото(местами оч. информативные), в дальнейшем это может послужить хорошую службу. На будущее еще делайте фото под машиной, так сказать между машин на асфальт.

По оценке. Оценку не делают на СТО, ее делает товаровед и "виновница" непременно должна быть уведомлена об этом. Уведомление родные пускай не берут, только лично в руки. На осмотр непременно явиться, все фиксировать, в акте осмотра непременно расписаться зачеркнув на обратной стороне графу для доп. замечаний, и не оставив пустых граф. (Можно написать Х-позиций на одном листе). На все фразы о том что "... вот тут она ударилась, а там та штучка сместилась и теперь этот узел не работает и требует замены и пр." требовать акт дефектовки с профильного(для Порша) СТО со ссылкой на требования завода изготовителя. (Обычное дело, и подтасовать сложно очень). Не лишним будет намекнуть в своей страховой на возможность подтасовки в сторону завышения ущерба, по стороны Порша, не панацея, так как в страховых мало грамотных людей, но чем черт не шутит.

По трассологии. Для подобного исследования необходимо 2 объекта. Следообразующий и следовоспринимающий, Порш судя по фото цел.

Вообще, если в пояснениях не написали глупостей, Hyundai сделать виновным очень сложно. Наделайте фото боковины с макросъемкой. 2/3 тс, и крупным планом повреждения, начиная в радиусе 20 см от самых незначительных царапин. Можно приложить рулетку, дабы было видно высоту повреждений. Сделайте фото колеса, важны потертости на нем.

Вопросы в личку.

кстати, там камеры действительно есть! на первой фотке (общий план) видна камера, на здании с желто-красными полосками!
так что попробуйте! но скорей всего уже нет записи(((

_________________
http://avtozvuk.cn.ua

выложите тексты заявлений, которые писали

_________________
Тебе не забуде Вкраїна коли,
Шахтарю з Донбасу,
Ти візьмеш у руки сталеве кайло
І вб’єш підараса.
Нема в нас святішої більше мети
Чи іншого спасу!
У бога прощення піди попроси
І вбий підараса.
(с) Юрій Винничук

был регистратор, но как назло не работал... уже отругал водительницу, еще на месте ДТП

да, камеры там есть. есть кафе, банк и есть дрожжевой заводик. уже съездил, поговорил, посмотрел.
банковская камера смотрит только на банкомат (есть там недалече)
кафешная - на парковку, без захвата дороги
те, которые видны на фотке - те дрожжевого заводика... ходил к охране ихней - смотрел записи - они видят только вдоль стен завода - слишком длиннофокусные
так что...

дяденька на порше толще тетеньки на гетце... и денег больше, и по всему видать связей...

это как водится... пусть ответят на заявления сперва..
запретил тетеньке общаться самой. только в присутствии меня и под камеру-диктофон (или письменно, опять-таки через меня)

дословно примерно следующее:
ехала на своем автомобиле, выезжала на перекресток, остановилась пропустить автомобили, едущие по проспекту, дождалась свободной дороги, собралась выезжать - не успела, сзади треск, удар и толчок. вышла посмотреть - порш кайен ее толкнул. вырван задний бампер, поцарапано крыло.
это было написано в бланке пояснений.
что писала вторая сторона - не знаю, не говорили и не показывали

согласен, оценку делает не СТО. Но процедура будет примерно следующей - есть эксперт от страховой, который на официальном СТО присутствует при дефектации (у меня при ДТП во всяком случае так было). То бишь, ремонтники разбирают покореженную машину - а эксперт идентифицирует деталь, определяет работу и вносит в акт дефектации. Потом расценивает по каталогу.. примерно так.
так вот, я говорил про то, что раз не составлен протокол и не зафиксированы повреждения, что мешает этому перцу на кайене навесить на свою машину битых деталей со своего СТО и при эксперте их отдефектовать?

писали непосредственно в ГАИ, от руки. копий нет, есть только входящие. суть такова:
1 заявление. Изложена фабула, указано что не составлен протокол, изъяты права, времянка не выдана. Поставлены вопросы:
- какие документы оформлены на месте ДТП. предоставить копии
- по какой причине не был составлен протокол на месте ДТП? Если был составлен, почему не дали ознакомиться?
- где зафиксированы детали ДТП - следы протектора, следы краски, фото, видео, свидетели?
2 заявление. Изложена фабула, указано что не составлен протокол, изъяты права, времянка не выдана. Поставлены вопросы:
- на каком основании водитель лишен права управлять ТС?
- по какой причине не выдано временное ВУ?
- каким документом зафиксировано изъятие прав?
- в каком документе есть отметка об изъятии и где водитель расписался за это?
3 2 заявление. Изложена фабула похода в ГАИ, указано что не никто ничего не знает, все только посылают, протокола нет, ответственных нет. Поставлены вопросы:
- когда вернут права иил выдадут временное?
- кто компетентен решать эти вопросы?

мдааа... плохо.

_________________
http://avtozvuk.cn.ua

Если так, то отлично. В пояснениях написано, что стояла, следовательно являлась препятствием. Неподвижный объект не может быть виновным в ДТП. Пускай в суде добавит, то что долго стояла, минимум 10 секунд.

Не товаровед слушает СТО. скорее наоборот. При подобном ударе, проблематично что-нибудь добавить, тем более навесить(максимум обрыв крепления бампера, что в свою очередь должно насторожить вас и заставить быть повнимательней. Поискать следы ремонта детали), ибо во первых Порш не ланос, и на каждом углу битые фары не валяются. Во-вторых деталь которую снимали/устанавливали всегда видно(пыль, грязь на резьбовых соединениях). В третьих покажите товароведу фото ТС с места ДТП и скажите, что в случае подозрения в предвзятости товароведа, вам ничего не останется кроме как отправить его отчет на рецензию в любой другой город (Киев, Одесса, Львов, Донецк) после чего еще и обратиться в "Наглядову раду" при союзе экспертов Украины. Пыл умерит, если совсем не идиот. Подобное действие, что называется внагляк, довольно рискованны. большой риск нарваться на сведущего "виновника" или сотрудника СК и получить скандал. Товароведы этого не любят.

При осмотре фиксируйте и требуйте внесения в акт осмотра всех повреждений которые не относятся к данному ДТП.(царапины дисков, повреждения ЛКП и пр.) Это позволит после применить коэфф-т износа на заменяемые детали(от 4 до 10% от стоимости узлов).

Вам на ваши заявы скажут, что все составлено было, но вы отказались подписать. Даж свидетели будут.

Не протокол на месте составляется, а схема ДТП после опрашиваются свидетели/водители, оцениваются версии, проверяются и уже после протокол. Опросить и протокол написать можно и в теплом кабинете, как это обычно и делается. Схема вам нужна, и пояснения участников/свидетелей.

Свидетели валятся в суде при помощи наводящих вопросов с большим количеством деталей.