В рамках проведения спецоперации они останавливают и проверяют документы. Проверка узлов и агрегатов может являться частью процедуры проверки документов, а также выполняться отдельно от нее. Думаю бесперспективно задавать вопрос в стиле «что разрешает вам класть на закон?», а лучше узнать, какими конкретно НПА они руководствуются проводя те или иные действия.

А про 30 статью Конституции забыли??? Выше ее по юриспруденции ничего нет .....

_________________
Сперва победи, а потом сражайся!!! E-mail: [email protected]
Я верю многим, но черт может попутать каждого ...
Сбит с ног — сражайся на коленях, идти не можешь — лежа наступай.
Украинцы не Россияне, они воевать не любят, но умеют. А Россияне любят! но не умеют...

Спочатку треба визначити поняття "информировать о своей деятельности".
В даному під "обязаны информировать о своей деятельности общественность" в контексті ЗУоМ мається на увазі інформування про те скільки злочинів скоєно\розкрито, скільки ДТП і з яких причин, порушень ПДР виявлено і т.д. Але в жодному разі не про те, чим вони керуються, коли лізуть під капот, і що вище, ПДР чи ЗУоМ.

_________________
Как говорит наш дорогой шеф, если человек идиот, то это надолго.

При обращении в суд нужно понимать, что судебная система не способна обеспечить объективное рассмотрение дела и что, как минимум, на уровне апелляции материалы дела даже не будут открыты.

Проверка узлов и агрегатов не является частью процедуры проверки документов при операции, потому что в ст.21-1 ЗУОМ описаны причины для остановки, а ст.21 описаны полномочия ГАИ и милиции в отношении водителей:

таким образом в полномочиях милиции согласно ЗУОМ проверка номеров и агрегатов не значится

_________________
Помощь с LT авто: покупка, продажа, перерегистрация, техосмотр, страховка, доверенность, регистрация предприятий в Литве. Временный ввоз нерезидентам, ввоз авто на з/ч.
e-mail: [email protected].
Мой видеоканал: http://youtube.com/yuralful, мой сайт: http://bespredeldai.at.ua

ЗУОМ не единственный документ, которым руководствуются работники гаи. Их действия также регламентированы отдельными НПА, которые соответствуют ЗУОМ.

Точка
Других полномочий при операциях, отработках, оперативных планах ЗУОМ не дает.
Законодатель преднамеренно прописал причины остановки и действия по ним
Для него было бы плевым делом прописать в ЗУОМ "для проверки номеров агрегатов" (тем более что эта поправка в закон вносилась ГАИ), но по закону(КУАП) это делается только после составления протокола, протокола админзадержания или админнарушения, поэтому в законе действия ограничены проверкой документов

_________________
Помощь с LT авто: покупка, продажа, перерегистрация, техосмотр, страховка, доверенность, регистрация предприятий в Литве. Временный ввоз нерезидентам, ввоз авто на з/ч.
e-mail: [email protected].
Мой видеоканал: http://youtube.com/yuralful, мой сайт: http://bespredeldai.at.ua

Читайте п.2 ст.19 Конституции

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

Точно 19 ст! Поправил инфозапрос свой.

А первый абзац говорит:


Т.е. согласно КУ - при спецоперациях нету слов о проверке номеров ТС - то досвидания.

_________________
Cessante causa, cessat effectus

Мое мнение отличается от многих форумчан, но в ЗУоМ написаны причины остановки (передраны из старого приказа 111), так ведь кроме названия операции он должен Вам назвать суть скоенного правопорушення!!! (для нас, оно должно быть зафиксировано на прибор перечисленный в приказе №33, кроме того имеющий украинский сертификат соответствия (уже Визир не попадает) и госпроверку.
То есть, если Вы ничего не нарушили (или нарушение не зафиксировано должным образом), то инспектора посылаем гулять далеко и надолго, пока он не сообщит суть "скоєного правопорушення",та не надасть докази правопорушення відповідні ст.251 КУоАП. Следовательно, не только не открываем капот для сверки узлов и агрегатов, но и не показываем доки пока ГЕЙ не предоставит доказательства, соответствующие ст.251 КУоАП, либо ориентировки на автомобиль, водителя, пассажира(при наличии инспектора розыска МВД, коим ГЕЙ не является). В общем такие рассуждения могут завести далеко, но, в любом случае, просто так ГЕЮ доки показывать нельзя, (потом захочет подержать в руках--проверить подлинность(хотя он не эксперт) потом сверить узлы и агрегаты и что в багажнике, баз составления протокола досмотра.
Плавали--знаем

По приказу №111 гаец должен иметь список-ориентировку автомобилей угнаных или обьявленых в розыск за последнии сутки, а не свой блокнотик со всема автомобилями за последнии 10-20 лет.

Также, ст.5 Закона Украины "Про оперативно-розшукову діяльність", запрещает работникам ГАИ заниматся оперативно-разыскными действиями, так зачем они хотят проверить номера узлов и агрегатов, если им запрещено это делать?

разом з іншими підрозділами це дозволяє 111 наказ.
але має бути протокол затримання та вся процедура.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

пішохід, а Вас часто просять відкрити капот, коли з іншими пірозділами стоять? Тоді дійсно щось чи когось шукають, менше безпредела. А зазвичай від нічого робити вони просять номера звірити, а може газ знайдуть, з машини заставлять вийти, і т.д.
А ст.30 Конституції є в любому випадку

я пішохід...правильно-бо свідків багато,і цілі дійсно бувають правильні.

відкривання капоту-це розводняк і нюх на алкоголь-інакше не назвеш.

_________________
ДАЙвінг(Гайвінг)-вид інтелектуально –фізичного спорту;боротьба- основною ціллю якої є відстоювання прав і свобод громадян,які порушуються неродовими, та корумпованими працівниками Державтоінспекції .

Sans

Не согласен. Давайте по порядку:Смотрим Закон

Это теория, а вот практика. И это был не кто попало, а Шапошников. А начиналось красиво. Я тут не пытаюсь позлорадствовать, а лишь хочу предостеречь, что любое даже очень авторитетное мнение может оказаться медвежьей услугой для того, кто не умеет думать своей головой.