Зачем вообще двигателю масло

Напомним несколько широко известных (а, может, и не слишком широко известных) вещей.

Масло снижает трение между трущимися поверхностями и защищает двигатель от износа. С помощью масла создается тонкая пленка между подвижными деталями, которая и уменьшает трение.

Стоит заметить, что после простоя автомобиля все масло скапливается в картере, и во время запуска (и первые несколько секунд после него) двигатель работает «на сухую», пока масляный насос не прокачает масло по всей системе. В эти секунды двигатель подвергается большим нагрузкам.

Более того, в некоторых моделях автомобилей с автоматической коробкой передач, масло начинает циркулировать только при переводе селектора АКПП в режим «Драйв». Поэтому и прогревать авто желательно именно в этом режиме (см. инструкцию по эксплуатации своего авто).

Масло отводит тепло. Радиатор и охлаждающая жидкость, конечно, тоже выполняют свою функцию, но масло отводит тепло, омывая, непосредственно места трения. Для большей эффективности в некоторых моделях двигателей применяют даже специальные маслоохладители.

Масло защищает от коррозии. Детали внутри двигателя работают в особо неблагоприятных условиях - они находятся под воздействием высоких температур, больших перепадов температур, под воздействием продуктов сгорания. Присадки и добавки, находящиеся в масле - помогают избежать коррозии.

Строго говоря, присадки и добавки - это разные составляющие масла. Присадки - это вещества, которые при смешивании с маслами изменяют их свойства, а добавки не изменяют свойства, а добавляют новые.

Масло удаляет продукты сгорания и износа двигателя. В масле скапливаются продукты сгорания (нагар, сажа), а также неминуемо возникающие продукты износа трущихся поверхностей (металлическая пыль, стружка). Затем, при замене масла, эти продукты износа удаляются.



Что происходит, когда масло «стареет»

Со временем, даже в самом исправном двигателе, происходит процесс старения масла: «срабатываются» присадки, масло окисляется, в масле накапливаются различного рода загрязнения. Соответственно, масло все хуже и хуже выполняет все вышеперечисленные функции.

И наступает время, когда моторное масло следует удалить вместе со всеми продуктами сгорания, отработавшими присадками, остатками жизнедеятельности двигателя, и заменить новым. При замене масла важно помнить о том, что замены требует и масляный фильтр - иначе остатки грязи из него попадут в новое масло.

Итак, на «старом» масле:

ухудшаются смазывающие свойства, что увеличивает трение между движущимися частями, в результате увеличивается нагрузка на двигатель, двигатель может «стукануть», что ведет к необходимости капитального ремонта. В менее запущенном случае, сократится ресурс двигателя, он будет перегреваться, увеличится потребление топлива;
масло хуже отводит тепло - в результате двигатель еще более перегревается;
уменьшается защита от коррозии;
продукты сгорания и износа начинают скапливаться внутри двигателя, а затем забьют масляные каналы, что в результате также может привести к капремонту двигателя.

Как часто нужно менять масло

Интервал замены масла указан в инструкции по эксплуатации каждого автомобиля. Конструкторы двигателей определяют этот интервал с учетом особенностей двигателя, а также в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации автомобиля. Именно поэтому на различных рынках рекомендации, как по выбору масла, так и по интервалам его замены (а также по срокам прохождения ТО) могут отличаться.

В Украине (и в России) межсервисный интервал и интервал замены масла для многих моделей автомобилей меньше, чем в Европе, и это не всегда является следствием «жажды наживы» работников сервиса - а констатация тяжелых условий эксплуатации автомобилей в нашей стране.

Более того, не следует принимать во внимание допуски, указанные производителями масел - в наших условиях они не актуальны. Для долгой и надежной работы двигателя масло менять нужно не реже, чем рекомендует производитель автомобиля.

Обычный рекомендуемый период замены масла - 10 тыс. км пробега. Для некоторых моделей новых машин производитель указывает межсервисный интервал в 15 и даже 20 тыс. км. Это говорит об уверенности производителя в надежности авто, а для владельца - это прямое снижение затрат на ТО.

Тем не менее, некоторые специалисты советуют придерживаться интервала замены масла именно в 10 тыс. км - более частая замена масла благотворно влияет на двигатель и это позволит автомобилю дольше послужить после истечения гарантийного срока.

Если все же замена масла просрочена на 1-2 тыс. км, то ничего страшного, конечно, не произойдет. Но следующую замену следует провести раньше на эти же 1-2 тыс. км. Перепробег в 4-5 тыс. км уже крайне негативно сказывается на двигателе.

На синтетическом масле можно проехать еще не одну тысячу километров (по слухам, работники такси умудряются не менять масло по 30-50 тыс. км), но с каждым оборотом двигателя автомобиль все быстрее приближается к «капиталке».

Итог
Сроки замены масла описаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, а более частая замена масла - идет автомобилю только на пользу.

Перепробег в 1-2 тыс. км нежелателен, но допустим. Перепробег свыше 4-5 тыс. км - крайне нежелателен.

При покупке б/у машины желательно сразу же заменить масло.

Итак: что будет, если во время не менять масло? В лучшем случае - полная промывка с демонтажем двигателя, в худшем - его замена.

http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/22715.html

После покупки масла, всегда литр остаётся. Брал лукойл полусинтетика. Глянул стоит 4 канистры ну я и слил их вместе и потом лишь заметил, что одна из четырёх канистр была не получинтетика, а обычное. То есть получилось 1 литр обычного масла, а три получинтетики. Вопрос: Можно ли заливать это масло, или выкинуть?
автомобиль ваз 21093

_________________
Слава Украине

я так и думал.. а жаль.
грошей совсем ныма.
а что будет если залить?

_________________
Слава Украине

Масло не свернулось???
Думаю можно,завтра скажу точнее.Мой спец спит уже.По-моему я доливал простым в псин.

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

Где-то, когда-то, у кого-то масло сворачивалось? Не пишите чушь, а то ж люди-то доверчивые, поверить могут...

Тогда денег понадобится Ышо больше.

Ничего не будет .Для того что бы ответить на этот вопрос надо как минимум знать биохимию.Не слушайте ахинею неучев.вид масла влияет на его эксплуатационные характеристики (способность держать норму ph. вязкость ,текучесть и др.)Ничего не свернется))))))))))))))))надо быть идиотом чтоб так думать))))))))))Это Вам любой человек скажет имеющий соотвецтвующее образование.Другое дело что это повлияет на продолжительность пробега между сменами масла и будет зависеть от соотношения синтетики и минералки......Грамотеи)))))))))))))))))))))))) Химию учить надо и понимать чем синтетика от минералки отличается ,а не сочинять и повторять чушь какуюто))))))))))))))))Свернуться может тока МОЗГ от смеха ,прочтя такое))))))))))При изготовлении минералки давно используется синтетическая составляющая,посто в мин. количествах .А присадки не очень отличаются

_________________
Волк собаку не боится , но не любит когда она лает
Укр0титель ДАИШНИКОВ

gulvits
Не хами,я тебе не хамил.

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

в МЫсЛяХ НЕ бЫло хамить....Это Я напиСаЛ теМ сОвЕтЧикам КоТОрЫЕ советы советуют Не ИмЕя МоЗгУ )))) К тебе претензий ТаК КаК ТЫ заДаЛ кОнКрЕтНыЙ ВОПРОС ....А воТ Те КтО отВеЧаЕт дуМаТЬ дОЛжНы Чо ПиШуТ.сОвЕтЧиКи

_________________
Волк собаку не боится , но не любит когда она лает
Укр0титель ДАИШНИКОВ

Смешайте минералку и синтетику и узнаете.
У нас это называется "свернулось",а у вас не знаю как.Полусинтетику доливал минералкой и ездил без проблем.

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

_________________
Есть люди, в которых живёт Бог; есть люди, в которых живёт Дьявол; а есть люди, в которых живут только глисты (Фаина Раневская)

Опять смешно))))))))))))Сори но оно не СВЕРНУЛОСЬ А просто в связи с разной текучестью (колоидная химия рулит) подняло осадок после минерального масла.Осадок образовывался долго а синтетика имеет другую текучесть поэтому и подмыло этот осадок в местах недоступных минеральной текучести.Биохимически молекула синтетического масла это термостабильная фракция с заданными свойствами полученная исскуственным путем.Эта фракция есть ив минералке -но в малых дозах.Учите биохимию друзья и не злитесь.

_________________
Волк собаку не боится , но не любит когда она лает
Укр0титель ДАИШНИКОВ

Пять лет изучал в институте авиационные топлива , масла и двигатели - но как ни странно биохимию не проходил.
А это основная наука у этом деле!

А при чому тут біохімія? Це чисто фізична хімія.
І взагалі текучість там ні до чого. Змішуються дві фракції з різною в*язкістю.

_________________
Как говорит наш дорогой шеф, если человек идиот, то это надолго.

При обращении в суд нужно понимать, что судебная система не способна обеспечить объективное рассмотрение дела и что, как минимум, на уровне апелляции материалы дела даже не будут открыты.