Дорожный контроль | ФОРУМ - ГАИ - ВИДЕО - ФОТО
https://roadcontrol.org.ua./forum/

Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
https://roadcontrol.org.ua./forum/viewtopic.php?f=21&t=13655		 Страница 1 из 1
Автор:  sashaboss0 [ 18 ноя 2011, 17:03 ]
Заголовок сообщения:  Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Очень неплохая статья, так сказать, кратко о главном.


Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?


Показывайте права через стекло, дышите в алкотестер вместо лица инспектора и не отдавайте страховой полис «просто так». Дорожное законодательство меняется в последнее время настолько часто, что в нем водители уже начали путаться.
На первый взгляд, можно не ломать себе голову, а довериться представителю власти на дороге - инспектору ГАИ. Но, увы, часто и они либо не знают законодательства, либо специально путают водителя, чтобы развести на взятку: хотя руководство МВД и заявляет о том, что таких случаев стало меньше, но, судя по количеству жалоб водителей, проблема актуальна как никогда. А перечень вопросов, которые мне лично задают и знакомые, и читатели, довольно большой.

Какие документы и каким образом теперь нужно предъявлять: передавать в руки или просто показать? В каких случаях инспектор имеет право остановить водителя и забрать машину? Что грозит водителю за отказ платить парковщику и в случае неуплаты штрафов за нарушения ПДД? Имеет ли право инспектор нюхать водителя и при подозрительном запахе обвинять в вождении в нетрезвом виде? В каких случаях пешехода нужно пропустить с полной остановкой, а когда достаточно просто сбавить скорость? За какое нарушение ПДД могут забрать права и как этому противостоять?



Хотя «Сегодня» и освещала эти вопросы раньше, но в этой статье мы попробуем систематизировать информацию - объединили 5 самых популярных случаев конфликтов между водителями и гаишниками. Сразу оговоримся, что мы не даем советы о том, как ездить с нарушениями и избегать ответственности. Наоборот, призываем к тому, чтобы все водители ездили исключительно по правилам и, соответственно, без аварий с тяжелыми последствиями. Помните о том, что межсезонье, как сейчас, - самый опасный для водителя период. Так, в данный момент в сутки на дорогах страны гибнет от 14 до 20 человек (цифры основаны на сводке за последний месяц). И число жертв растет. Однако в том случае, если все-таки инспектор перегибает палку, нужно знать аргументы для того, чтобы отстоять свои права и в прямом и переносном смысле.



Итак, представим себе обыденную ситуацию, когда вы едете по дороге и увидели автомобиль ГАИ с включенным проблесковым маячком. Согласно с новой редакцией ПДД (вступили в силу 26 сентября), водитель теперь обязан снизить скорость до 40 км/ч. Однако если раньше водитель обязан был сделать полную остановку, то теперь - только в случае подачи соответствующего сигнала регулировщика. Если же проблесковый маячок выключен и инспектор не требует остановки, спокойно можно ехать дальше, не снижая скорости (естественно, в разрешенных рамках).



Если же инспектор потребовал остановиться, помните, что делать это можно лишь с соблюдением ПДД - то есть плавно снижая скорость и перестроившись в крайний правый ряд. Напомним, что нельзя останавливаться на мосту и под ним - такое требование инспектора можно игнорировать, кроме исключительных случаев (например, произошло ДТП и нужно оказать помощь пострадавшим). Важный нюанс: теперь водители после остановки работником ГАИ обязаны включать на своем автомобиле «аварийку».



В новых ПДД, как и предполагалось, прописано, что автовладелец имеет право передать автомобиль без доверенности, однако важно, чтобы был полис Автогражданки первого типа (все полиса нового образца), либо в полисе старого образца записано имя человека, которому автовладелец передал машину. Правда, штрафовать за его отсутствие будут водителя, а не владельца автомобиля.



Выходить из автомобиля необязательно, а инспектор ГАИ обязан назвать обоснованную причину остановки, например, нарушение ПДД. Требовать от водителя он может лишь права и свидетельство о регистрации (абз. 2 ч. 2 ст. 16 ЗУ «О дорожном движении» от 13.08.2011), причем документы, как мы все знаем, можно просто показать, например, через стекло, а не передавать в руки. Но таким образом, чтобы у сотрудника ГАИ была возможность их внимательно рассмотреть и, в случае необходимости, переписать данные. А вот страховой полис нужно иметь при себе, но показывать сотруднику ГАИ лишь при необходимости оформления материалов ДТП либо для составления протокола о нарушении Правил дорожного движения. Законодательством предусмотрено право инспектора осмотреть авто, но только при наличии оснований. Например, если точно такой же автомобиль находится в розыске.



Частый «развод» со стороны гаишников - говорить водителю, что он создал аварийную ситуацию, а за это законом предусмотрено лишение прав сроком от 6 мес. до 1 года. Нередко водители тут же пытаются откупиться даже в том случае, если речь шла о таком популярном нарушении как несоблюдение рядности при повороте (255 грн. штрафа). На самом деле в законодательстве о том, что такое аварийная ситуация, четко не написано. В ч. 4 ст. 122 КУАП Украины есть косвенное упоминание о том, что это нарушения, «вынудившие других участников дорожного движения резко изменить скорость, направление движения или принять иные меры к обеспечению личной безопасности или безопасности других граждан».



Однако при составлении протокола о таком нарушении работник ГАИ должен четко указать состав нарушения ПДД, которое допустил водитель, а также подробно описать, в чем именно заключалась аварийная обстановка. К примеру, водитель, выезжая на главную трассу, не уступил дорогу транспортным средствам, едущим по ней. В результате участники движения вынуждены были резко затормозить или же, уходя от столкновения, выехать на обочину. Но к протоколу обязательно должны прилагаться доказательства вины водителя: например, показания водителя, который был вынужден предпринять соответствующие меры безопасности. Если пострадавших нет, об аварийной ситуации речи идти не должно - права можно не отдавать.



Пропустить пешехода - святая обязанность водителя, тем более, когда речь идет о пешеходном переходе. Однако в вечернее время в час пик пешеходы нередко идут по зебре сплошным потоком. Водитель вроде бы и старается всех пропустить, но и пытается проехать, двигаясь на очень маленькой скорости и «рывками». Если у инспекторов стоит цель оштрафовать как можно больше автомобилистов, - например, чтобы выполнить план (хотя его наличие в ГАИ отрицают, верится в это с трудом), - часто они становятся сразу за зеброй и останавливают каждого второго с обвинением в том, что водитель не пропустил пешехода, как того требуют ПДД. Нередко гаишники даже ставят своего знакомого, который ступает на зебру в тот момент, когда автомобиль начинает движение.



Согласно ч. 1 ст. 122 КУАП, «нарушение правил проезда пешеходных переходов, непредоставление преимущества в движении пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах» карается штрафом в 255-340 грн.

Обжаловать такой штраф несложно. Так, ПДД требуют при проезде зебры «сбавить скорость, а в случае необходимости (!) сделать полную остановку». А если вы проехали на небольшой скорости и столкновения с пешеходом не произошло (и с его стороны нет жалобы на то, что его не пропустили), значит необходимости в полной остановке не было.



Популярная просьба со стороны сотрудника ГАИ: «А ну дыхни». Большинство водителей сразу же соглашаются на это, однако ни один из законодательных актов «дышать» на инспектора не обязывает. Известный адвокат Владимир Караваев советует водителям на такую просьбу отвечать фразой «Дышать я буду на жену». По его словам, в 90% случаев водителя после этого сразу же отпускают.



Руководитель общественного проекта юрист Ростислав Шапошников говорит, что в случае, если инспектор подозревает водителя в том, что тот ездит в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, то, согласно постановлению КМУ №1103 от 17.12.08, он обязан произвести комплекс действий.

Во-первых, предложить водителю пройти добровольный тест. Во-вторых, по факту проверки составить протокол (бояться этого не нужно). В-третьих, пригласить двоих свидетелей (их данные записывают в протокол) и в их присутствии достать алкотестер, разъяснить водителю то, каким образом будет проводиться исследование, и попросить водителя продуть трубку. Если прибора у инспектора нет, водителя обязаны отпустить.



В том случае, если результат исследования меньше 0,2 промилле, инспектор обязан написать в соответствующей графе протокола о том, что алкоголя в крови выявлено не было либо он есть, но в допустимом количестве, со ссылкой на прибор. После этого дать копию протокола водителю и отпустить его. А вот если прибор показал превышение этой цифры, то инспектор должен задать вопрос «согласен ли водитель с результатами теста».



В том случае, если водитель согласен, то его отпускают, а протокол передают в суд. Но в случае несогласия в протоколе не указывают ничего, а водителя направляют в медучреждение (инспектор выписывает направление с названием медучреждения, номером протокола, датой. Доставка к врачу осуществляется на машине инспектора, а авто водителя остается припаркованным на месте остановки.



Уже у врача у водителя обязаны взять биологические пробы (кровь, мочу, слюну). Если врач признал, что водитель не находится в состоянии алкогольного опьянения, водителя отпускают вне зависимости от результатов алкотестера. Если нет, инспектор ГАИ заполняет протокол, забирает права и передает их в суд.

Любимое занятие сотрудников ГАИ - проверить документы и в случае отсутствия любой «бумажки» забрать автомобиль и поехать на нем на штрафплощадку. Еще одна причина, по которой забирают автомобиль, - нарколог признал водителя пьяным.



Юристы объяснили «Сегодня», что ни одно из вышеупомянутых нарушений не дает сотрудникам ГАИ права садиться за руль чужого автомобиля. Кроме того, нет никакой потребности в том, чтобы направлять автомобиль, пусть даже и пьяного водителя, именно на штрафплощадку. Согласно ст. 265-2 КУАП, автомобиль должен быть заблокирован спецсредством (например, блокиратором). Доставка же на штрафплощадку должна осуществляться лишь в том случае, если авто существенно мешает дорожному движению (перекрывает проезжую часть).



Отметим, что законодательство обязывает сотрудника ГАИ, перед тем как задержать автомобиль, предложить водителю вызвать другого водителя с правами, который может сесть за руль и отогнать авто.

Если инспектора ГАИ за руль авто нарушителя правил дорожного движения садятся сами и доставляют авто на штрафплощадку своим ходом, то такие действия подпадают под ст. 289 УК Украины («Незаконное завладение транспортным средством») - владельцу авто нужно подавать заявление в милицию. Обычно такого рода заявления в участке не принимают - в этом случае нужно сразу же жаловаться в прокуратуру, а затем и в суд. И хотя разбирательство будет длиться долго, но уже есть прецеденты, когда на инспекторов заводили уголовные дела за описанные нарушения закона.



Самый простой способ не отдавать автомобиль на штрафплощадку - заблокировать двери и положить ключи себе в карман.

В том случае, если инспектор силой отберет ключи и вскроет машину, можно требовать еще и возбуждения дела по ст. 187 УК Украины «Разбой ... Нападение с целью овладения чужим имуществом...». На такое вряд ли кто-то из гаишников решится, хорошо понимая последствия.

Хотя к ГАИ вопрос деятельности незаконных платных парковок не имеет никакого отношения, на этом вопросе мы остановимся в связи с его актуальностью. Как уже писала «Сегодня» месяц назад, каких-либо законных оснований у парковщиков блокировать проезд автомобиля в том случае, если водитель отказывается платить за парковку, нет. Дело в том, что это не сбор и не налог, а услуга. Если водитель на нее не соглашался, навязывать ее никто не имеет права.



Для проверки автор этих строк в течение последних полутора месяцев принципиально не заплатил ни одному из столичных парковщиков ни копейки, хотя останавливаться в центре приходилось часто. В ответ на требование составить в присутствии двух свидетелей акт о том, что я отказываюсь платить за эту услугу и передать этот документ в суд, парковщики молча уходили. Для эксперимента, правда, несколько раз я сказал, что работаю в Администрации президента (как вариант - помощником нардепа, в прокуратуре, киевской администрации, суде) - деньги за парковку также после этого никто не требовал.



Согласно ПДД, езда по тротуарам запрещена. Причем за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 255-340 грн. (ч. 1 ст. 122 КУАП). То есть на большинстве так называемых киевских платных парковках можно штрафовать абсолютно всех автомобилистов (яркий пример - Крещатик). Разрешено лишь заезжать на тротуар для того, чтобы запарковаться. Но учтите, что парковка разрешена лишь в том случае, если остается не менее двух метров для свободного парохода пешеходов. Лично я знаю более пяти случаев, когда водители останавливались на якобы законных парковках и «попадали» на 255 грн. штрафа.



Еще один риск - поддаться на уговоры парковщика и поставить машину возле супермаркета или рынка во втором ряду. Якобы за 5 грн. он посмотрит, чтобы все было в порядке. Нередки случаи, когда оставленный так автомобиль царапают или бьют, а приехавшие на место ДТП гаишники составляют протокол именно на водителя, запарковавшегося с нарушениями. Ни в одном из описанных случаев парковщик ответственности не несет никакой. В чем тогда заключается суть услуги под названием «парковка», вопрос остается открытым.



по материалам: Автоньюз

Постоянная ссылка: http://kriminal.tv/news/kak-vesti-pravi ... m-gai.html
Автор:  bosj73 [ 18 ноя 2011, 17:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Цитата:
А вот если прибор показал превышение этой цифры, то инспектор должен задать вопрос «согласен ли водитель с результатами теста».
В том случае, если водитель согласен, то его отпускают, а протокол передают в суд

Как то напутано ... :P Если водитель пьяный, то его отпускают.. :lol: .Это как :?:
Автор:  Turbo189 [ 18 ноя 2011, 17:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Ну что как, выписали протокол по показанию тестера, дали тебе его на руки и ты идешь отсыпаться. Твое дело вскоре будет отослано в суд. Вот и всё.
Еще, по поводу пьянки и тестера, нужно добавить что погрешность прибора может составлять +\-0.05, а так же нельзя садиться в ихнее авто и там продуваться, я думаю все понимают почему.
Автор:  Space [ 21 ноя 2011, 11:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Цитата:
В новых ПДД, как и предполагалось, прописано, что автовладелец имеет право передать автомобиль без доверенности, однако важно, чтобы был полис Автогражданки первого типа (все полиса нового образца), либо в полисе старого образца записано имя человека, которому автовладелец передал машину. Правда, штрафовать за его отсутствие будут водителя, а не владельца автомобиля.


Может кто-то пояснить этот момент, если я владелец авто и решил дать кому-то покататься на своей машине, передаю ему "тех.паспорт", страховку и еще в страховку нужно вписать его фамилию?
Автор:  пішохід [ 21 ноя 2011, 11:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Space писал(а):
Может кто-то пояснить этот момент, если я владелец авто и решил дать кому-то покататься на своей машине, передаю ему "тех.паспорт", страховку и еще в страховку нужно вписать его фамилию?

від 15.09.2011 нові страховки-всі 1 типу,будь хто може керувати.
якщо страховка до того числа,в верхньому кутку-є тип полісу :?:
якщо-1,будь хто.
якщо 3-можна вписати ,ще 4 чоловік.
Автор:  Space [ 21 ноя 2011, 12:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
пішохід писал(а):
Space писал(а):
Может кто-то пояснить этот момент, если я владелец авто и решил дать кому-то покататься на своей машине, передаю ему "тех.паспорт", страховку и еще в страховку нужно вписать его фамилию?

від 15.09.2011 нові страховки-всі 1 типу,будь хто може керувати.
якщо страховка до того числа,в верхньому кутку-є тип полісу :?:
якщо-1,будь хто.
якщо 3-можна вписати ,ще 4 чоловік.


Страховка от июня месяца, 1-го типа. Спасибо вам огромное за пояснение. Просто сбило столку абзац в статье, что доверенность отменили, а вот из-за этого что-то произошло с полисом. Но с полисом ничего не поменялось, т.е. если бы у меня и был 3-й тип, то в любом случае там должны быть вписаны фамилии, хоть до отмены доверенности, хоть после.

Еще раз спасибо! :)
Автор:  tayatlas [ 21 ноя 2011, 23:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
sashaboss0 писал(а):
Важный нюанс: теперь водители после остановки работником ГАИ обязаны включать на своем автомобиле «аварийку».




Я что то пропустил ? Каким нормативным актом это предусмотрено ?
Автор:  Koba [ 21 ноя 2011, 23:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
tayatlas писал(а):
Я что то пропустил ? Каким нормативным актом это предусмотрено ?

Фантазии автора статьи
Автор:  Доктор_Макс [ 22 ноя 2011, 00:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Koba писал(а):
Фантазии автора статьи

Вот к чему трындеть, если ни хрена не в курсе??? Не понимаю...

tayatlas

Правила дорожного движения Украины (действующая редакция)

Цитата:
9.9. Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена:

а) у разі вимушеної зупинки на дорозі;

б) у разі зупинки на вимогу працівника міліції або внаслідок
засліплення водія світлом фар; { Підпункт "б" пункту 9.9 в
редакції Постанови КМ N 1029 ( 1029-2011-п ) від 26.09.2011 }
Автор:  serg82 [ 22 ноя 2011, 08:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Чтобы вести правильный диалог с ГАИ нужно знать ПДД на 100% ( со всеми изменениями на МОМЕНТ ОСТАНОВКИ!),свои права и обязанности а так же ГАИшные....
Учите матчасть :!:
Автор:  Topper [ 26 ноя 2011, 00:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Стаття справді корисна! Так і робимо, вчимо, повторяємо :)
Автор:  Витал [ 26 ноя 2011, 19:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
За советы - спасибо! НО! Что делать "жигулям" и "москвичам" , где конструктивно на заложена "аварийка"? (Кроме - поменять машину)
Автор:  sashaboss0 [ 29 ноя 2011, 10:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как вести правильный диалог с инспектором ГАИ?
Витал писал(а):
За советы - спасибо! НО! Что делать "жигулям" и "москвичам" , где конструктивно на заложена "аварийка"? (Кроме - поменять машину)


Поскольку с завода аварийка не установлена - вы не должы (не обязаны) ее самостоятельно устанавливать. Тоже самое касается и ремней безопасности на задних сидениях - их даже запрещено самим устанавливать! Это уже можно квалифицировать как переоборудование с нарушением, т.к. при конструкции ремней нужно учытывать множество параметров - деформации при ДТП, точки крепления и пр. Самому устанавливать, либо в колхоз-сервисе опасно для жизни! Об этом всем есть в вопросах-ответах на сайте ГАИ, вот только ссылку не сохранил.
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 2 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/