Сообщение, не относящиеся к теме

1) У п. 2.4 а) виключити слова ", а в разі виникнення підозри щодо підроблення передати"
У теперішній редакції:
а) пред’явити, а в разі виникнення підозри щодо підроблення
передати для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;
У пропонуємій редакції:
а) пред’явити для перевірки документи, зазначені в пункті 2.1;

Обгрунтування:
1. При підозрі у підробці документів інспектор може зателефонувати, чи іншим спосібом, звернутися до бази данних і перевірити дані водійських прав та реєстраційних документів на автомобіль.
2. Встановлення підробки документів вимагає окремої процедури і виходить за межі відносин водія та інспектора ДАІ, такі відносини ніяк не повинні стосуватися правил дорожнього руху. Перевірка документів на підробку повинна проводится не в рамках правил дорожнього руху, а в рамках кримінального кодексу.
3. У проєкті також написано «У проекті постанови відсутні правила і процедури, які можуть містити ризики вчинення корупційних правопорушень.» Проте можливість інспектора заволодіти документами водія шляхом вигадання підозри у підробці – це величезний ризик вчинення корупційних правопорушень. Це зводить на нівець зміни у Законах, які відміняють обов"язковість водія передавати документи, адже саме для уникнення корупційних правопрушень передачу водієм документів для перевірки забрали із законів.

2) У 2.4. в) виключити слова ", а також здійснити контроль його технічного стану за допомогою спеціальних пристроїв (приладів)."
У теперішній редакції:
в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до
законодавства за наявності на те законних підстав, а також здійснити
контроль його технічного стану за допомогою спеціальних пристроїв
(приладів).
У пропонуємій редакції:
в) дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до
законодавства за наявності на те законних підстав

Обгрунтування:
1. Єдиний технічний контроль, який передбачений законами україни, є лише обов"язковий технічний контроль, який проводиться виключно суб"єктами господарювання. Ця процедура описана в ЗУ про Дорожній рух, Стаття 35. Обов'язковий технічний контроль транспортних засобів.
Проведення технічного контролю іншого чим обов"язковий технічний котроль не передбачено жодним законом чи нормативно-правовим актом. Правила дорожнього руху не можуть надавати додаткових повноважень парцівнику міліції; проведення контролю технічного стану працівником міліції є не чим іншим як перевищення службових повноважень.
2. Норми ЗУ про Міліцію:
1) Зупиняти ТЗ за наявності ознак, що свідчать про технічну
несправність транспортного засобу;
2) Використовувати передбачені нормативно-правовими актами
технічні засоби, в тому числі засоби фото- і відеоспостереження,
для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху.
Передбачають лише виявлення і фіксування окремої технічної несправності, ознаки якої є очевидні. Ці норми не дають права проводити технічний контроль будь-яких вузлів і агрегатів автомобіля.
Тобто, при наявності очевидної ознаки про технічну несправність, наприклад, відсутній бампер, - працівник міліції повинен зупинити ТЗ і використати відповідний технічний засіб для фіксування правопорушення (фото, відеофіксування). Будь-які інші перевірки технічного стану – незаконні і їх ознаки підпадають під перевищення службових повноважень.

3) Залиши без змін визначення "вимушена зупинка":
У теперішній редакції:
"вимушена зупинка - припинення руху транспортного засобу через його
технічний стан або небезпеку, що створюється вантажем, який перевозиться,
станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі, виконання вимог цих
Правил (надання переваги в русі, виконання вимог регулювальника, сигналів
світлофорів тощо);"
У пропонуємій редакції:
"вимушена зупинка - припинення руху транспортного засобу через його
технічний стан або небезпеку, що створюється вантажем, який перевозиться,
станом водія (пасажира) або перешкодою на дорозі;"

Обгрунтування:
1. Конфлікт із ПДР п. "9.9. Аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена: а) у разі вимушеної зупинки на дорозі, у тому числі на вимогу регулювальника, а також у разі засліплення водія світлом фар зустрічного транспорту;"
Включення аварійної сигналізації не має сенсу, коли автомобіль зупинився на зелений сигнал світлофору чи для того, щоб поступитися дорогою іншому автомобілю чи пішоходу та інші випадки при зупинці для виконання ПДР. На мою думку, включення аварійної сигналізації у таких випадках не зменшить аварійність, а може й стати причиною підвищення аварійності.