http://www.youtube.com/watch?v=wwYXjxXFha0 - полная версия

Весь смысл в отмыве денег. Выборы ведь скоро.

Для донецких денег много не бывает

_________________
Помощь с LT авто: покупка, продажа, перерегистрация, техосмотр, страховка, доверенность, регистрация предприятий в Литве. Временный ввоз нерезидентам, ввоз авто на з/ч.
e-mail: [email protected].
Мой видеоканал: http://youtube.com/yuralful, мой сайт: http://bespredeldai.at.ua

не ржать нужно, а плакать

Это для Вас смысла нету, а для дєякіх еще какой есть

_________________
Жизнь надо прожить так, чтобы депрессия была у других...

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

Поломки продолжаются.

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

В 90-х пригородные поезда 20-30-летнего возраста тягали грузовыми локомотивами. Хюндай докатился до этого гораздо раньше.

_________________
Государство-враг народа. Власть рождает паразитов.
ВООРУЖАЙТЕСЬ! И будете сами себе властью.

Да, такое было, и не только пригородные: Одесская ЖД/ЮЗЖД водила пассажирские поезда локомотивом ВЛ80. О том что это опасно, поскольку у ВЛ80 нет пассажирских тормозов, промолчим.

А Львовская ЖД даже сейчас тягает пригородные поезда маневровым ЧМЭ3

_________________
В человечке все должно быть прекрасненько - и одежонка, и душонка, и мыслишки, и делишки.

Хюндай продовжує у своєму стилі.
http://www.pravda.com.ua/news/2012/06/23/6967349/

_________________
Как говорит наш дорогой шеф, если человек идиот, то это надолго.

При обращении в суд нужно понимать, что судебная система не способна обеспечить объективное рассмотрение дела и что, как минимум, на уровне апелляции материалы дела даже не будут открыты.

Через месяц новости кардинально поменяются, и заголовки будут что-то вроде: Хюндай вовремя прибыл на станцию назначения - жители города устроили небывалый праздник по этому случаю.

...а сзади его толкал паровоз Кстати, на ст. Донецк есть музей ж.д. техники http://parovozy.in.ua. Подозреваю, что реанимировать экспонат оттуда проще и быстрее, чем заставить ездить это корейское чудо. P.S. Часть коллекции и так на ходу.

_________________
Государство-враг народа. Власть рождает паразитов.
ВООРУЖАЙТЕСЬ! И будете сами себе властью.

http://tsn.ua/ukrayina/polomka-superpot ... chini.html
Убедительно чуваку разъясняли что он за нож схватился.

_________________
Голосование за бан провокаторов на форуме http://roadcontrol.org.ua/forum/viewtopic.php?f=113&t=40636

Вот и я проехался на хюндаи по маршруту Донецк-Киев. Впечатления не однозначные.
Плюсы: работает кондер, относительно тихо, не воняет, в сортире есть одноразовые накладки на толчек, едет почти без остановок и быстро.
Минусы: цена 2го класса 388 грн что грн на 250 (точной цены не знаю. давно не ездил) дороже купе Уголька. Жесткие сидения с общими подлокотниками, в целом неудобный график (утренним приедешь на разбор шапок а вечерним в 12 ночи, когда проблемно с жильем и добираться только на такси, для удобства в этом плане поезд должен идти километров 250 в час)
Из общего: в Киев опоздали минут на 20-25. Приди вовремя успел бы на метро а так пришлось ехать на такси. В донецк опоздали только на 3 минуты но метро у нас нет и на такси ехать таки пришлось опять.
Едет в среднем 100-125. 160 набирает на нескольких участках, не больше 2х часов из 6 с половиной в пути.
Нет никакой информации, станции не объявляют, где находишся фиг поймешь а проводники-стюарты "пробегающие" раз в час, на обратном пути станции объявляли.
куча мелких багов, то указатель занятости сортира не работает, то срывается со стопоров междувагонная задвижка, то сломано полочка для посуды. то жидкое мыло в сортире забыли заправить, как по мне слишком много неприятностей для нового поезда.
Трясет прилично, в сортире попасть нужно как обычно быть "ворошиловским стрелком", примерно как и в обычном поезде. Более плавно работают тормоза и разгон и вперед-назад не кидает. Уровень шума поменьше чем в старых вагонах но и не тихо, если сидеть возле окна то высокочастотный писк от рельс после 140 км/час нервирует.
Вобщем впечатления как от комфортной электрички. Ездить можно но дорого и неудобно. Чистая купешка и даже плацкарта с кондиционером (хотя они перевелись) в разы удобнее, хоть и дольше едет. Думаю если пустить с таким количеством остановок и "зеленой волной" обычный состав то он приедет в сопоставимое время.
Моя конторка полиняла на 2х днях командировки 800 грн поезд, 160 грн такси, 800 грн съем квартиры 200 грн суточных итого почти 2000 грн. Ночным поездом я бы уложился в один день в 350 дорога+100 грн суточные + при желании 100 грн за какой-нить хостел помыться и переодеться итого 550 или в 4 раза дороже.
Вобщем не могу сказать что поезд плохой но ощущение что Боря Хюндай скотина осталось. В таком виде как он есть поезд может привлечь только на фоне срача и отсутствия охлаждения в обычных поездах. Кто-то не может спать в дороге и им удобнее переночивать перед делами, тем тоже может подойти график.

_________________
Удалите акк.