а полицаи там на поршаках

Платні дороги в Україні з’являться не скоро
10:00 | 02.07.2011


Дороги на умовах концесії в Україні - поки що дуже віддалена перспектива, кажуть міжнародні експерти. Найперше - приватних інвестицій у будівництво українських шляхів на сьогодні немає.

"Тут багато залежить від бажання і можливостей держави будувати роботу на цих умовах та відкривати Україну для концесій. Тобто, це задача, що вирішується. Але поки ми не бачимо такого великого прогреса", - каже телеканалу UBR Марк Магалецький, старший банкір ЄБРР.

Україна ще не готова ризикувати, кажуть у Мінінфраструктури. Пояснюють: якщо вкладені кошти повертаються суто за рахунок оплати проїзду і машин на дорогах буде менше, ніж розраховували, віддати решту суми інвесторам має держава. Гіркий досвід будівництва шляхів на умовах концесії мають, наприклад, Чехія, Польща та Угорщина.

"Концесія призвела практично всі країни Східної Європи к дефолту в області розрахунків по концесії", - заявив Борис Колесніков, міністр інфраструктури.

В Укравтодорі не втрачають надії мати зиск, просто кажуть, що знадобиться триваліший термін. Іще недавно у службі доріг сподівалися почати будівництво траси Львів-Броди на умовах концесії уже цього року. Але, кажуть у прес-службі Укравтодору, все зараз на стадії проектних робіт.

"Нам все одно це вигідно. Тому що ми не нарощуємо державний борг, ми будуємо сучасні дороги, вірніше, приватний інвестор на свій ризик будує. А держава гарантує, що скільки визначено в договорі, він поверне ці гроші, чи через 20 чи через 30 років отримає якийсь прибуток", - вважає Євген Прусенко, заступник голови Укравтодору.

Окрім того, зараз триває підготовка до проведення тендерів на трьох ділянках: Харків-Щербаківка, Ульянівка-Миколаїв-Херсон-Красноперекопськ-Сімферополь і Новомосковськ-Сімферополь. У держслужбі кажуть, проектами вже зацікавилися кілька іноземних вкладників.

Автор: Ольга Ластовецкая Источник: Украинский Бизнес Ресурс