Vitalino
что значит с евро светом? C ДХО или ближним.
Я засекал по БК что когда включаю ближний напряжение бортовой сети падает на 0.2-0.3 В.

Сегодня в 6 утра, на ул.Ак.Воробьёва меня остановили. Подходит летёха, представился, как обычно они умеют, куда-то в сторону, попросил показать документы. Думаю, ладно не буду терять с ним время, показываю техпаспорт и права. Он просит страховку, я в ответ
- Что я нарушил? Дальше я аж офигел,
- вы едете в светлое время суток с включенным ближним светом
- ?????? и что?
- вводите других водителей в заблуждение
- тем что еду с ближним???
- да...
- какой пункт правил я нарушил?
в ответ невнятное боромание и проезжайте, только свет выключите...
уехал, свет не выключал

а за їх відсутністю в конструкції транспортного засобу

- Что я нарушил? Дальше я аж офигел, - вы едете в светлое время суток с включенным ближним светом - ?????? и что? - вводите других водителей в заблуждение - тем что еду с ближним??? - да... - какой пункт правил я нарушил? в ответ невнятное боромание и проезжайте, только свет выключите...

Мне интересно кто реально своими глазами видел эпопею которую мы уже проходили (езда с включёнными фарами)?

Договаривай.

Я видел. Маразм был полнейший...

west, 13:05, 19 апреля
Siechas nahojus v Toulouse (France), nekto tut so svetom ne ezdit!(v dnevnoe vremia)

Нам как всегда впаривают законопроект кивая на Европу.

Кстати, далеко не все эксперты уверены, что ближний свет фар так уж полезен. Например, еще несколько лет назад в Дании очень внимательно изучили статистику (в 1990 году был введен обязательный ближний свет фар в дневное время). Первое исследование, проведенное в 1993 году, показало, что после включения всеми водителями ближнего света фар, количество серьезных ДТП сократилось сразу на 125 штук, что для маленькой Дании очень неплохой результат. Однако второе исследование, сделанное в конце 90-х годов, дало неожиданный результат. Выяснилось, что эффект от включения ближнего света оказался не таким уж и хорошим!
Действительно, сразу после введения правила о круглосуточном включении ближнего света аварий стало меньше. Причем, наибольшее сокращение ДТП было отмечено в ситуациях, когда один водитель поворачивает налево, а другой едет ему навстречу. Также после включения фар стало заметно меньше аварий с участием велосипедистов, которые стали лучше видеть на дороге автомобили. Но уже к концу 90-х годов положительный эффект от введения ближнего света фар в Дании стал постепенно уменьшаться, так как водители привыкли к этому нововведению.
Были и отрицательные моменты. Например, менее заметными стали на дороге мотоциклисты, которые всегда ездили с включенным ближним светом. То есть произошел эффект, когда такое опасное и достаточно уязвимое средство передвижения как мотоцикл перестал выделяться на дороге, и водители уже не обращали на него внимания! Кроме того, были случаи, когда водители на дороге переставали замечать автомобили с выключенными днем фарами.

Про Европу

19 стран Европы ездит со светом

Во многих европейских странах езда с включенным ближним светом — норма. Да и штрафы за нарушение этого правила в разы превышают российские расценки.
По мнению властей, когда водители начнут в светлое время суток ездить с включенным ближним светом или ходовыми огнями, то на дорогах снизится аварийность, т.к. машины с включенными фарами заметнее на дорогах, особенно при неблагоприятных погодных условиях.

Это нововведение появилось в российских Правилах дорожного движения с оглядкой на мировую практику. Так, во многих странах Европы езда с ближним светом днем является обязательной: правда, везде есть свои нюансы. Считается, что авторами этой идеи являются скандинавы, а точнее, финны. Вероятно, из–за климатических особенностей там с начала 1970–х гг. ездят с включенными «ближними» в дневное время.

Сегодня обязательное использование света на автомобиле действует в 19 европейских странах, сообщается на портале autobild.ua. Так, в Дании, Эстонии, Финляндии и Венгрии ближний свет обязателен при движении за городом, в Исландии, Италии — на автомагистралях и скоростных шоссе. В Хорватии и Болгарии действие закона об обязательном свете распространяется только на зимнее время. В Болгарии предписывается включать свет, начиная с последнего воскресенья октября и до последнего воскресенья марта. В Хорватии со светом ездят с 1 ноября до 1 марта.

Была попытка ввести это правило и в Украине: включать ближний свет фар в дневное время должны были лишь в осенне–зимний период. Однако нововведение так и не стало законом на украинских дорогах. В Румынии, Швеции, Швейцарии включение «ближнего» необязательно, но рекомендовано. В Германии езда днем со светом обязательна для мотоциклистов. В Португалии свет днем необходимо включать только на скоростной трассе IP5.
Помимо этого, в Испании, Франции, Голландии, а также почти во всех восточноевропейских странах действует закон об обязательной замене в автомобилях обычных лампочек накаливания на лампы дневного света. Нет никаких рекомендаций по использованию ближнего света в Австрии, Албании, Белоруссии, Бельгии, Греции, Ирландии, Испании, Люксембурге, Молдавии, Нидерландах и Турции

Любой желающий может лично убедиться, как ездят в Европе с ближним светом. Мне же остается сделать только выводы:


Во первых, вся Европа состоит не из 19 стран, а, как минимум, из 50-ти
Во-вторых, в большинстве из этих 19-ти стран обязательно включение за городом, на автомагистралях или на скоростных шоссе (которые в России только собираются строить!)
В-третьих, в некоторых странах вообще только предписывается включать свет в определенное время года.
В-четвертых, во всех этих странах действует закон об ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ замене в автомобилях ламп накаливания на лампы дневного света, т.е. правительства заранее исключают материальные потери своих граждан!
В-пятых, про ближний свет в городе вообще ничего не сказано! т.е. гражданам свободной Европы предоставлена возможность самим определять когда им включать ближний свет в городе.

Теперь представим себе мысленно размер Европы и размер России. В микроскопической Европе закон адаптирован конкретно к каждой территории, а в гигантской России, (занимающей два материка) от Чукотки до Сочи введен единый регламент независимо от того, живешь ли ты за полярным кругом, где полгода ночь, или в Анапе, где 340 дней в году солнце!

Так стоит ли вводить закон, положительный эффект от которого сомнителен и , более того, может быть вреден ? Кому это все-таки нужно?

В 1994 году свет днём ввели по указанию Василишина, который увидел это в Венгрии и спросил, а почему у нас такого нет? Тогда этот маразм продлился 10 дней: депутаты возмутились и заставили отменить.
Меня умиляют рассказы типа: я езжу на чёрной (серой, коричневой и т.д.) машине, поэтому меня не видят и я включаю свет. А если я езжу на белой (жёлтой, красной) машине и меня видят, зачем свет включать мне? Мне почему-то до сих пор не встретилась ни одна машина, которой бы я не видел. Во всяком случае, в светлое время суток.
Просто слепым не место за рулём!