Ну например если машина стоит в гараже то она вся портится! Ну вы же не будете спорить что состояние шлангов после 10 после 110 тыс. разное! И во вторых как то не вериться что вам жалко денег просто их заменить и поэтому вы рискуете своей жизнью!

_________________

любой инспектор вам скажет, что на момент проверки машина была годной

выехал с сто, заправился ослиной мочой, двигатель накрылся, а в талоне написано, что машина исправная

выехал с сто, влетел в яму, пробил арматурой картер, двигатель заклинил, а в талоне написано, что машина исправная

выехал с сто, наехал на столбик, дверь не закрывается, а в талоне написано, что машина исправная

влетел в яму, выбил сайлентблок или порвал пыльник
на сто залили охлаждайку, патрубок не вставили, охлаждайка вылилась

фантазировать можно до посинения, но суть останется - машина была исправной на момент проверки, за воротами состояние авто на совести владельца авто

а каким боком трансинспекция к легковым автомобилям не коммерческого использования, или еще потом бегать доказывать, что я не таксёр?
пограничники понятно на пунктах пересечения границы...

соответственно и отвечает перед третьими лицами водитель, но никак не инспектор который тупо поимел бабки за ТО...

Да я вообще раритет - я все сам на машине стараюсь делать. На выходных форсунки помою, ступичный подшипник поменяю... Но речь не про это! Речь про ТО на СТО.

Я не против ТО. Я против "штампов" при его проведении.

При покупке машины в 2007 мы загнали ее на экспертную оценку (брали кота в мешке у ушлого пацика). Получили приговор -> реальную цену товара.

Через месяц загнали на ТО... Долго рыдали. Потом ткнули им экспертное заключение и было грустно и смешно смотреть на их судороги и сопли. И долго кричали, что они правы, экспертиза- фигня, деньги на ветер, приговор за ними... Закончилось все без осложнений - замечаний нет.

После этого я ни разу не проходил ТО по идейным соображениям. Что имеем на сейчас:
- реношное сцепление на Мицубиши (ценник в 3 раза меньше)
- тормозные шланги от Вольво
- рычаги ходовки - ипонские
- расход до 8 в смешанном режиме (20 км. по городу, 45 за городом everyday) при движке 1.6. Естественно к движку, бензонасосу, вдоху/выдоху приложены руки. Рекорд по расходу - 6.6!!!
- клиренс 195 по сравнению с заводским 155. (колесики нестандартные, проставлена, амики, пружины)
- головной свет (галоген) чуток несимметричен
- много чего еще

Это я к тому, что все мои "усилия" не прописаны ни в одном учебнике СТО. И грамотеи от СТО сойдут с ума, доказывая мне "неправомерность" этих модернизаций и их последствия. Вероятность не пройти шаблонизированное ТО - 99%.
Мнение механика СТО, у которого такая же машина - это лучше, надежнее чем было с завода.

по-моему, это спорт какой-то - гавнять продыдущее сто и мастеров
ни разу каждый следующий не сказал, что предыдущий нормально сделал/поставил

Не-не!
Мы делали независимую оценку! И к ходовке, тормозам вопросов не было!
При ТО не знали про это. И наумничали нам целый "вагон". Потом по-пунктам проверяли и дико возмущались, что у пыльника рулевой рейки почему-то есть какой-то странный люфт. И его описание/симптоматику нужно смотреть с толмуде, не имеющем отношения к продукции Мицубиши.

У них есть свой толмуд (шаблон) и если чего-то не так - получи замечание. Я против этого!!!

а кто говорил про легковые?

artobstrel
Будет ли уточнено когда и где и кого имеет право трогать пограничник! Например в центре Харькова машину с укр. номерами!

_________________

только если на машине "шашечки"

а какое отношение погранцы имеют к таксистам?

_________________

MihEdNal
такое как и кухарки, токари, менеджеры - пользуются их услугами

Ну разве что в этом смысле))))

_________________

ГАИ намерена вернуть техосмотр в еще более жесткой форме

http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=30807

Государственная автомобильная инспекция намерена инициировать возврат технического осмотра автомобилей Об этом 16 июня на пресс-конференции заявил глава департамента ГАИ Анатолий Сиренко, сообщают «Украинские новости».
«Моя позиция здесь такая - по дорогам должны ездить исправные автомобили. Для этого мы будем инициировать возобновление техосмотра», - сказал Сидоренко.
Он также отметил, что для нового автомобиля первые 3 года проводить техосмотр не нужно, после 3 лет нужно будет проводить техосмотр 1 раз в год,
а для автомобилей старше 15 лет - дважды в год.
Соответствующая инициатива будет рассматриваться на форуме по безопасности дорожного движения 27-28 июня.

О, это другое дело!))))))))))))

Спасибо товарищи за оперативность
БезОпасНость понадУсе!!))

MihEdNal говорит, что уже не застал это чудо (то ТО), но уверен, что оно надо, тоесть он ЗА, потому думаю, герои получат пожелания от своих поклонников))

tischa76
Спасибо, нас услышали))