Соблюдайте дистанцию

да ладно единицы, хотя замену масла и фильтров, да и другие работы по обслуживанию многие делают самостоятельно, и ничуть не хуже, криворуких мастеров на оф. СТО...



а мне важно... посчитать сколько государство доит, на всем...
вообще норма должна быть такая, приехал на диагностику проверили, или выдали сертификат на год-два, или езжай на СТО со списком, а СТО выполнив работы, отчиталась в Реестре, водитель приехал, загнали на диагностику, проверили Реестр, выдали сертификат/талон...
если "залёт" по ДТП связан с тех.неисправностью, а её проипали на СТО, СТО лишится лицензии + ущерб третьим лицам...

вот это я и пытаюсь донести

Да, ТО я не застал. Меня Боженька миловал! Но ... лично знаю человека которому не выдали Талон, потому что ручник на 2 мм короче, чем положено. И еще были всякие моменты. Но я не могу про это рассказать как те, кто за рулем не один десяток лет!

Теперь о сертификатах - как обеспечить их не продажность? Что бы авто которое получило этот сертификат получало гарантию от поломки? Я лично через 2-3 тыс. поеду менять масло, и заодно проведу ТО на СТО!

Вот например - у меня подушка безопасности выдает ошибку - все машину нельзя допускать для езды на дорогах общего пользования или можно? Или задний дворник не работает(работает через раз), тоже? Давайте честно - к любой машине можно придраться!

По поводу тормозной - было проходили, но почему то останавливался там где надо и без помощи остановок общ. транспорта!
И по поводу шаровой - у меня было выехал из СТО заменив всю ходовую, через 1 тыс .км от машины отпало колесо. они шаровую забыли зашплинтовать!

_________________

Зачем так сложно? Есть список - это исправить, в базе есть что данное авто должно сделать то то то то. Человек приезжает после СТО и привозит бумагу где сказано - то то то то сделано! Проверили по базе, все в что надо было сделано? Да! Если человек говорит, что машину он сам ремонтировал, то заново на диагностику, проверили - да исправил, и снова получил сертификат. Я так вижу! К чему я это? К тому что например нет СТО где ремонтируют АЗЛК ... Ближайшее ко мне находится в 60 км. А сосед мой по гаражу профи в этих машинах!

_________________

Во Франции техосмотром занимаются частные фирмы, получившие государственную лицензию. Техосмотр обязателен для автомобилей старше 4-х лет. Машины старше 4-х, но младше 10 лет проходят техосмотр раз в два года, старше 10 — раз в год. Такой регламент освидетельствования (действует с 1996 года) рекомендован для всех стран Евросоюза. За отсутствие талона технического осмотра оштрафуют на 90-140 евро, за повторное нарушение — вплоть до тюремного срока.

Стоят тормозные шланги уже 5 лет. Внешне как новые: ни трещинок, ни потертостей. И только я знаю, что им 5 лет. Собсно вернулись к вопросу об СТО...

а в Украине техосмотром будут заниматься частные фирмы получившие "благословение" МВД...
ГАИ вообще нужно исключить из этой процедуры, фирма имеющая лицензию или СТО официального дилера в Украине проводила ТО, она и отвечает...

А сколько км они проехали?

_________________

Про кодекс ничего не знаю. В ПДД хотят внести обязанность водителей останавливаться не только по требованию работников милиции, но и трансинспекции и пограничников.

А это правильный вопрос? Резина стареет от времени даже если машина простоит 5 лет.

А это плохо! Тут бы сделать только ГАИ имеет право!

_________________

Во гандо...
Был слух в начале года про Транспортный кодекс, куда собирались внеси все связанное с "Дорожнім рухом".
Сегодня сплетню мельком видел - думал вернулись к нему...