Новшества работы ГАИ. Плюсы и минусы
2 июня, четверг, 2011 1:45
Анатолий Шарий




Вступил в силу приказ №131 «Об утверждении изменений в инструкцию по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД», подписанный министром внутренних дел Анатолием Владимировичем Могилевым.

Водители в недоумении. Причем, впервые за последние годы недоумение позитивное. Документ настолько либеральный и неожиданный, что, если бы увидел он свет в апреле, вполне возможно, не сразу бы и поверили в его реальность. Итак, остановимся на ключевых аспектах документа, и разберем их с позиции «плюс» и «минус». Плюсы достаточно очевидны, поэтому описание позитива под отдельными параграфами короче. Вовсе не потому, что автор пытается негатив нащупать, просто отдельные спорные нюансы достаточно латентны.

Из инструкции, регламентирующей деятельность дорожно-патрульной службы, изъяты положения о «скрытом», «открытом» и «смешанном» способах патрулирования.

Плюс

Предприимчивые граждане, от скуки или безденежья решившие «подкалдырить» на частном авто, заработка лишаются. Удостоверение и жезл вкупе с формой без наличия патрульной машины теперь не дают права выезжать на дорожную «охоту».

Минус

Теперь отечественным инспекторам ГАИ однозначно запрещается нести службу на нераскрашенных авто. Для примера – в Германии сотрудники дорожной полиции патрулируют дороги городов именно на таких машинах – без каких бы то ни было опознавательных знаков, позволяющих определить принадлежность транспортного средства к правоохранительным органам. Водитель не знает, кто стоит на светофоре сзади – торговец сосисками, или полицейский. И не нарушает, опасаясь, что мирный Порше окажется патрульным авто.

Украина в этом плане пошла своим путем, путем достаточно интересным и нестандартным. Однако качество работы при таком варианте, когда «канарейка» видна за километр, естественно, снизится.

Гаишники отныне не имеют права останавливать машины, на лобовом стекле которых нет талона о прохождении государственного техосмотра. Также весьма интересное новшество. Водители могут выдохнуть, «стандартный» повод остановки авто из списка инспекторов исключен.

Плюс

Сейчас, когда информация о том, где и как проходить техосмотр, является чуть ли не засекреченной, данное нововведение вполне «в тему».

Минус

Остановив водителя в рамках проведения операции «Сигнал», «Перехват», «Сова» или «Филин», инспектор все равно вправе задать вопрос по поводу непройденного техосмотра. Со всеми вытекающими последствиями…

Можно кататься с грязными номерными знаками. По крайней мере, останавливать из-за этого вас никто не имеет права.

Плюс

Так как даже столичные дороги в осенне-зимне-весенний период грязны, как целинное поле, номера заляпываются моментально. Сделайте дороги чистыми, а после этого что-либо требуйте. В этом плане новшество оправдано на все сто процентов.

Минус

Угнав авто, и замазав номера грязью, можно не опасаться остановки. Также спокойно вздохнут владельцы грязнуль-грузовиков, истинный цвет которых разглядеть за надежным тройным слоем пыли и болота не представляется возможным.

Министр своим волевым решением исключил из инструкций главу о поквартальном планировании работы патрулей и об отчетности по итогам этого периода.

Плюс

По-видимому, составление админпротоколов на покойников (было такое – по кладбищам с блокнотами бродили задумчивые инспекторы) осталось в прошлом. Нет плана – нет наказания за невыполнение плана, и коли не встретились тебе на трассе нарушители, то за уши и за другие места ты план не натянешь.

Минус

Госавтоинспектор – наемный работник, наняли его мы с вами на свои деньги. Платим ему зарплату. Доверили оружие, дали определенные льготы. Теперь этот наемный работник сможет нести службу в увлекательной, ненапряжной манере. Если менеджеру по продажам дать ставку, но не поставить план, будет ли он продавать много, или же он будет продавать столько, сколько продастся?

Станет ли он напрягаться, отказывать себе в удовольствии покушать пару часов в забегаловке, на девушек, мимо проходящих, полюбоваться, сидя на завалинке? Но если у менеджера по продажам зарплата зависит от этих самых продаж, то у инспектора мотивация нести службу качественно теряется напрочь.

На дорогах государственного значения патрули ГАИ теперь могут передвигаться только с включенными световыми сигналами синего цвета. И именно – «передвигаться», потому что приказом предусмотрен на этих дорогах один вид несения службы – в движении.

Плюс

Теперь приближение патрульки не заметит только слепой. Слепым за руль садиться не стоит, и именно инвалидов по зрению будут ловить сотрудники ГАИ. Все остальные, то бишь, зрячие, машину милиции станут замечать, и превратятся в законопослушных водителей. Пока патрулька мимо не проедет.

Плюс очевиден – от исполнения карательных функций Госавтоинспекция возвращается к предупредительным. Можно смело предположить, что наполнение бюджета при таком подходе слегка ослабнет, зато укрепится реноме ГАИ, как службы, целью которой является обеспечение порядка на трассах, а не ловля летающих со световой скоростью дураков.

Минус

Главный вопрос, который заинтересовал лично меня – кто будет финансировать постоянное движение автомобилей милиции? При нынешней «интересной» цене на бензин. Дежурство длится 8 часов. Машина инспекторов часов семь находится в движении. При скорости в 80 км/час это 560 километров за смену. Разделим на расход в 10 литров, и получим 56 литров бензина на ОДИН патрульный автомобиль.

Кто полтысячи гривен на горючее станет выделять? Кто будет выделять деньги на ТО при таком интенсивном использовании транспортного средства? Данный вопрос я задал Заместителю Начальника Департамента ГАИ МВД Украины полковнику Владимиру Резникову. Владимир Владимирович признал – вопрос «непростой», и ныне обеспечение оставляет желать лучшего.

В городах автомобили Госавтоинспекции теперь могут нести службы лишь в местах концентрации ДТП.Этот пункт мы опускаем, так как в городе ныне трудно найти место, где скопления ДТП не наблюдается. По сути, ничего не меняется, кроме того, наличие подобного рода мест может варьироваться в зависимости от множества факторов – климатических условий, к примеру.

Резюмируя, в очередной раз отметим либеральность приказа, во многом перекрывающую возможность к злоупотреблениям со стороны инспекторов. Однако заметим также, что отдельные аспекты все-таки сыроваты. Как бы там ни было, результат будет со временем, и нам, участникам дорожного движения, остается лишь немного подождать…

Все- снимаю ТО со стекла! Большинство из форумчан не единожды пыталось заставить ГЕЕв поступать в соответствии со статьями законов, но ГЕИ их не знают, в лучшем случае выучит количество причин для остановки из 111 приказа, да и пункты пункты 2.1 и 2.4 ПДР! Все _ палочку купил, допуск к дороге получил, мне лично кажется что надо задалбывать приказом 111, пункт 14.5- суть скоеного правопорушення! , а если называет суть- согласно ст 251-докази полученные на законных основаниях и соответствующие требованиям этой статьи. Это вводит их в ступор

Новшества работы ГАИ. Плюсы и минусы
2 июня, четверг, 2011 1:45
Анатолий Шарий

ГАИ выводит автопатрули на дороги к Евро
11:48, 02 июня 2011


На украинских дорогах вскоре будут курсировать автопатрули Госавтоинспекции. Соответствующие изменения в работе дорожно-патрульной службы к Евро, внесенные в приказ, который регламентирует деятельность ДПС. Об этом в комментарии Информационному центру «Украина-2012» рассказал начальник Управления ГАИ МВД Украины Валерий Лозовой.

«Инспекторы дорожно-патрульной службы на дорогах государственного значения будут работать в режиме патруля с включенными сигнальными огнями синего цвета», - сказал он.

По словам Валерия Лозового, наряд ГАИ будет патрулировать движение между стационарными постами или в режиме определенного маршрута, который будет составлять около 50 км.

Кроме того, дополнительные патрули будут работать в местах, где дорога государственного значения пересекает населенный пункт и есть места концентрации ДТП.
Благодаря новым формам работы, ГАИ сможем лучше контролировать выполнение правил дорожного движения и в то же время оказывать помощь участникам дорожного движения, подытожил Валерий Лозовой.

Фамилиё выделено из за этого: Шестерка из ДГАИ ПУБЛИЧНО оскорбила Дорожный контроль!!! или здесь: «Журналист» на ставке у ГАИ публично оскорбил Дорожный контроль
на сколько я понимаю...

Выезжать на дорогу без Талона ТО можно уже сейчас
Сегодня, 16:39

Однако это не касается таксистов и тех, кто использует автомобиль в коммерческих целях. Как мы уже сообщали 31 мая Верховная Рада приняла за основу законопроект, которым отменяется технический осмотр. Однако он вступит в силу, когда будет опубликован.


Так можно выезжать на дорогу не имея талона о техническом осмотре? Оказывается можно!

Депутат Ленинского райсовета г. Полтавы Виктор Стеблянко в мае обратился к Президенту Украины с просьбой сообщить стоит ли ждать обещанные реформы относительно прохождения обязательного техосмотра?

Депутат получил ответ из Управления ГАИ МВД Украины. В нём, в частности, говорится, что «…Управлением ГАИ МВД Украины в подчинённые подразделения ГАИ областей в мае этого года направлено письменное поручение относительно непривлечения к административной ответственности владельцев легковых автомобилей всех типов, марок и моделей, прицепов к ним (кроме автомобилей такси и тех, которые используются в коммерческих целях), мотоциклов, мопедов, мотоколясок… за непрохождение ими государственного технического осмотра».

В подтверждение этого публикуем копию упомянутого ответа.

Dimonich
может ты ещё ответственность за то, что он не закреплён найдёшь?;)))