Регионал предлагает вернуть доверенности / autocentre.ua

Напомним, доверенности (кроме генеральной) отменили в 2011 году вместе с техосмотром.

И каким образом это поможет, сегодня я ездил, завтра кум-брат-сват и все с доверенностями...

Власник (співвласник) транспортного засобу, працівник підприємства, установи, організації, який відповідає за експлуатацію і технічний стан транспортних засобів, що належать підприємству, установі, організації (за відсутності такого працівника – керівник підприємства, установи, організації) зобов’язаний надати на запит підрозділу Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України з контролю фіксації правопорушень спеціальними технічними засобами інформацію про особу водія транспортного засобу, у володінні та користуванні якої перебував транспортний засіб на момент вчинення адміністративного правопорушення.

Власник (співвласник) транспортного засобу звільняється від адміністративної відповідальності у разі надання протягом десяти днів з дня вручення йому постанови про накладення штрафу органу (посадовій особі), що виніс постанову про накладення адміністративного стягнення, дозволу на володіння та користування транспортним засобом, що підтверджує, що в момент фіксації адміністративного правопорушення працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото – і кінозйомки, відеозапису, його транспортний засіб знаходився у володінні та користуванні іншої особи або у разі повідомлення власником (співвласником) про обставини, за яких транспортний засіб вибув з його володіння внаслідок протиправних дій інших осіб тощо.

У разі відсутності у дозволі на володіння та користування транспортним засобом дати та часу повернення транспортного засобу його власнику (співвласнику) особою, якій транспортний засіб був наданий за таким дозволом, вважається, що під час вчинення адміністративного правопорушення транспортний засіб знаходився у володінні та користуванні такої особи.».

Ненадання власником (співвласником) транспортного засобу або працівником підприємства, установи, організації, який відповідає за експлуатацію і технічний стан транспортних засобів, що належать підприємству, установі, організації (за відсутності такого працівника – керівником підприємства, установи, організації) інформації про особу водія транспортного засобу, у володінні та користуванні якої перебував транспортний засіб на момент вчинення адміністративного правопорушення, тягне за собою накладення штрафу від п'ятдесяти до шістдесяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Блин что это за страна и откуда такая больная фантазия?
Ввели пластиковый техосмотр, купил, переплатив 120грн - через 2 месяца отменили, доверенность оформил на брата, через месяц отменили, теперь что хотят вернуть, чего ещё у нас не было, может надо каждому автомобилисту ещё прицеп продавать, где он будет возить все необходимы документы, а для оформления прицепа ещё надо на права пересдать и купить 3 разрешения специальных.
Страна идиотов... а ведь скоро выборы, а ведут себя так, как будь-то выборы прошли... вообще логика пропала и никакого здравого смысла.

ПОЯСНЮВАЛЬНА ЗАПИСКА
до проекту Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху»

1. Обґрунтування необхідності прийняття акта
Як свідчить статистика дорожньо-транспортних пригод (ДТП) на дорогах України, досить велика кількість смертей стається внаслідок порушення Правил дорожнього руху (ПДР). За рівнем смертності від ДТП Україна посідає п’яте місце в Європі.
За офіційними даними Державтоінспекції щорічно в Україні в аваріях помирає приблизно 7 тисяч людей, 40 тисяч отримують тяжкі травми, кожен третій загиблий – молода людина віком до 29 років. Такі дані коливаються приблизно в тих самих межах незалежно від загальної кількості ДТП, яка зменшилися лише у 2009 році внаслідок запровадження підвищених штрафів у 2008 році.
Відсутність зусиль з попередження порушень ПДР, таких, як перевищення швидкості, проїзд на червоне світло тощо, призводить до втрати людських життів, яким передує досить часте нехтування ПДР та уникнення водіями – порушниками відповідальності за порушення ПДР. Тому виникає необхідність розпочати реалізацію більш ефективної політики попередження протиправної поведінки водіїв, яка спричиняє виникнення ДТП.
Загальновідомо, що превентивна функція найкраще виконується, якщо у правовій системі реалізується принцип невідворотності покарання. Для реалізації цього принципу перш за все необхідне 100%-ве виявлення порушень. У багатьох країнах з цією метою використовуються системи фіксації порушень ПДР з допомогою фото - і відеокамер, встановлених на дорогах.
Проектом Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» пропонується запровадити дієвий механізм запобігання протиправній поведінці водіїв транспортних засобів шляхом запровадження системи фіксації порушень ПДР за допомогою фото – і відеокамер, яка ефективно використовується в інших цивілізованих країнах.

2. Цілі та завдання прийняття проекту Закону
Метою законопроекту є вдосконалення законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху та підвищення впливу на дисципліну учасників дорожнього руху, зменшення порушень водіями ПДР переважно через впровадження більш ефективної системи фіксації порушень ПДР за допомогою працюючих в автоматичному режимі спеціальних технічних засобів, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису, чи засобів фото - і кінозйомки.

3. Загальна характеристика і основні положення проекту акта
Передбачається внести зміни до ряду статей Кодексу України про адміністративні правопорушення, Закону України „ Про дорожній рух ” та Закону України «Про міліцію» щодо правопорушень у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху, зафіксованих працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису, чи засобами фото - і кінозйомки.
Також законопроектом пропонується впровадити норму згідно з якою право володіння та користування транспортним засобом належить лише власнику (співвласнику) транспортного засобу або особі, яка має від власника (співвласника) транспортного засобу дозвіл на володіння та користування транспортним засобом за формою встановленою МВС України, без права передачі третім особам.
Використання таких дозволів дозволить зменшити ймовірність порушень ПДР на дорогах України, чітко розмежує відповідальність власника (співвласника) транспортного засобу та особи у володінні та користування якої знаходиться транспортний засіб і не дозволить уникнути відповідальності водію, який здійснив порушення ПДР.
Крім того, на відміну від довіреностей, використання таких дозволів не передбачає нотаріального посвідчення, що не несе жодних витрат ні зі сторони власника (співвласника) транспортного засобу, ні зі сторони особи, яка буде користуватися транспортним засобом на підставі такого дозволу.
Використання дозволів значно спростить та полегшить роботу працівників Державтоінспекції під час встановлення особи, яка вчинила правопорушення, яке було зафіксоване працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису, чи засобами фото - і кінозйомки, адже на сьогодні період для з’ясування та перевірки обставин, які свідчать про вчинення порушення, та особливо встановлення особи – порушника затягуються на місяці. Незважаючи на наявність чітко зафіксованого порушення ПДР, досить часто виникають ситуації, коли власник (співвласник) транспортного засобу стверджує, що на момент здійснення порушення ПДР він не знаходився за кермом свого транспортного засобу та відмовляється надати інформацію про водія, який керував транспортним засобом власника (співвласника) транспортного засобу під час вчинення порушення ПДР. За таких обставин водії-порушники уникають відповідальності за вчинені ними правопорушення та продовжують нехтувати ПДР.

4. Стан нормативно-правової бази у даній сфері правового регулювання
У даній сфері правовідносини регулюють:
- Кодекс України про адміністративні правопорушення;
- Закон України “Про дорожній рух ”;
- Закон України “ Про міліцію ”;
- інші нормативно-правові акти.

5. Фінансово-економічне обґрунтування
Реалізація Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» приведе до додаткових надходжень до бюджету у сумі близько 800 мільйонів щорічно за рахунок додатково введених статті 124-3 та нової частини статті 126 Кодексу про адміністративні правопорушення, які передбачають відповідальність та накладення штрафу за здійснення адміністративного порушень у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.
Натомість, забезпечення доріг працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото - і кінозйомки, відеозапису, потребуватиме додаткових витрат Державного бюджету України, кошти на які необхідно передбачити окремо у Державному бюджеті України на 2013 рік у розмірі 90 мільйонів гривень.

6. Прогноз соціально-економічних та інших наслідків прийняття акта
Прийняття проекту Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху» дозволить суттєво підвищити дисципліну учасників дорожнього руху та зменшити кількість порушень водіями ПДР.
Також законопроект удосконалить законодавство щодо порядку притягнення осіб до адміністративної відповідальності за порушення у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху у разі їх фіксації працюючими в автоматичному режимі спеціальними технічними засобами, що мають функції фото – і кінозйомки, відеозапису, чи засобами фото – і кінозйомки, відеозапису


Народний депутат України Савченко І.В.

Использование разрешений на управления авто предлагается закрепить в законе Украины «О дорожном движении», включив их в перечень документов необходимых водителям при управлении чужими ТС. А чтобы водителям не было повадно игнорировать использование разрешений, сразу же предусмотрели и административную ответственность за отсутствие данного документа – штраф от 765 до 935 грн. По мнению автора законопроекта №10371, его реализация приведет к дополнительным ежегодным поступлениям в бюджет в сумме около 800 млн. грн., за счет штрафов полученных за неиспользование разрешений на управление.Тогда как для обеспечения дорог Украины техсредствами с функцией фото- или видеосъемки из Госбюджета нужно потратить всего 90 млн. грн. В итоге складывается устойчивое впечатление, что введение разрешений на управление авто не что иное, как новый способ наполнения бюджета, а не помощь ГАИ в определении нарушителей...

Реалізація Закону приведе до додаткових надходжень до бюджету у сумі близько 800 мільйонів щорічно за рахунок додатково введених статті 124-3 та нової частини статті 126 Кодексу про адміністративні правопорушення

Також законопроектом пропонується впровадити норму згідно з якою право володіння та користування транспортним засобом належить лише власнику (співвласнику) транспортного засобу або особі, яка має від власника (співвласника) транспортного засобу дозвіл на володіння та користування транспортним засобом за формою встановленою МВС України, без права передачі третім особам.Використання таких дозволів дозволить зменшити ймовірність порушень ПДР на дорогах України, чітко розмежує відповідальність власника (співвласника) транспортного засобу та особи у володінні та користування якої знаходиться транспортний засіб і не дозволить уникнути відповідальності водію, який здійснив порушення ПДР.